Il ne devrait pas être loin in de celui-ci vu chez mon CP.

Je l’ai sur mon Macan 2.0 mais ne roulant quasiment pas la nuit, il ne me sont pas d’une grande utilité. Tu vas alors me demander pourquoi j’ai pris l’option phares à LED avec PDLS+ ?Uniquement pour les avoir teintés comme le reste (pack sport design peint en noir, jantes 21 en noir, contour des vit...

Un peu timide, sûrement dû au FAP, mais déjà tellement mieux que mon 2.0. Par ailleurs, les deux Macan S essayés étaient peu kilométrés. Lu sur un forum Macan british : « If you have sports exhaust, it will take some time to work well. Maybe up to 3,000 miles from what I have been reading. I noticed...

Bonjour à tous,
Fini le 2.0, place au nouveau Macan S.
Livraison fin octobre.
Plutôt bien optionné : PL1MI2M5

Selon mon CP, le PSE n’est pas très expressif sur un Macan 2.0. Pour respecter ton budget, je le sacrifierais et conserverais les autres options, plus utiles voire indispensables comme le PASM ou le servotronic +.

Indispensable, même avec des 19 pouces, donc à fortiori avec des 20 pouces. Certains prônent même la suspension pneumatique + PASM au-delà des 19 pouces. Mais, question confort, le PASM est selon moi suffisant. Autre option très utile vu le gabarit du Macan, la caméra arrière. L’idéal, malgré son co...

Outre le servotronic, PASM indispensable, surtout avec des jantes de 20 pouces.

95BBH1 c’est le code du prix de base.
Il faut que tu génères un code Porsche après avoir affiché un résumé de ta configuration.

Pas de gros soucis sur mon Macan 2.0 de 2017 sinon quelques déclenchements intempestifs résolus par mon CP en changeant l’antenne relais.
Je ne pense pas renouveler son abonnement qui arrive à expiration en septembre. Trop cher pour peu d’utilité.

Le PASM seul est largement suffisant jusqu’à des jantes 20 pouces. Ce qui me chagrine, ce n’est pas l’absence de full cuir ou de sièges chauffants, pas vraiment indispensables pour moi, mais celle du Servotronic. Les manœuvres à basse vitesse ne doivent pas être évidentes.