Oui ça se fait avec le bouton-roulette sur la droite du volant, celui qui contrôle le MFD.

+1, dans l'écran indiquant normalement les pressions, appuyer sur la roulette, et re-sélectionner le type de pneus.

Les révisions sont tous les 30 000km ou tous les deux ans.
Lorsque tu as fait ta vidange, tu n'as probablement pas mis à zéro le compteur de km avant la prochaine. Il faut un codeur Piwis ou compatible branché sur la prise ODB2 pour cela.

PET : https://www.stuttcars.com/wp-content/up ... Parts-.pdf
Détails du toit ouvrant page 576 :

(15) = deux moteurs, l'un d'eux doit être pour le store.

A tout hasard, la procédure de réapprentissage du toit - mais vous dites l'avoir déjà essayé :


95C907594H a l'air d'être le bon module, contrôlant plusieurs fonctions du véhicule - https://www.google.com/search?q=porsche+95C907594H

Ah, joli col!
Par chez nous les principaux cols sont déjà fermés hélas. Plus qu'à attendre avril...

Jolie intuition, Hutch !
Et content de voir tout rentrer dans l'ordre.

Si c'est arrivé juste après avoir changé la batterie, elle reste mon principal suspect. C'est bien une AGM ? Celle d'origine est une Varta Silver Dynamic AGM 105Ah remaquillée en Porsche OE-95861110521 : https://www.varta-automotive.com/en-gb/products/varta-silver-dynamic-agm/605-901-095 https://www...

Quand pleins de pbs électroniques apparaissent ensembles sur une allemande, je pense directement à une batterie en fin de vie. Mais comme elle vient d'être changée... Peut-être juste une batterie déchargée à force de traîner sur une étagère, et les codes vont disparaître après avoir roulé suffisamme...

> comment faire pour rabattre les rétroviseurs quand on verrouille ? Soit avec un boîtier à installer dans la porte du coffre; 50$ à 80$; chercher macan comfort module sur Eb/Ali/et co Soit en re-codans le firmware par le port ODB2; mais il faut avoir un boitier PIWIS permettant de coder, ce qui coû...