Tant mieux pour toi. Mais tous les partis on leurs parts d'incompétences (surtout de je m'en foutisme, mais celui qui reprends le vehicule à l'air sérieux) Porsche se moque de ses clients, les CP sont juste là pour prendre du pognon et etre le plus rentable possible sans considération de leur client...

Félicitations, belle persévérance.
Il n'y a plus qu'a les monter.
Je n'aurai jamais pensé que ca aurait été si compliqué.
Vivement la photo avant et après.

Demande un courrier de l'assurance qui dit que le défaut était la à l'achat du véhicule et retourne toi contre le vendeur pour vice caché. Sinon il faut continuer avec Porsche c'est pas normal à ce kilométrage...

Tu as déjà connecté des choses ? Tu connais la place du boîtier ? La longueur des câbles va t'aider.
C'est un boîtier qui fait gagner 30à 40 ch comme une sorte de reprog ?

Ca fait sérieux

J'ai l'impression que ta plaquette en arrière plan est bien usée.
La plaquette côté piston est toujours plus usée que celle de l'étrier.

Question bête c'est chez Porsche en le mettant à jour qu'il est tombé en panne ?

Dans l'option pack chrono tu as un selecteur de mode de conduite qui configure ton échappement, la reponse de l'accélérateur, la boite de vitesse et la suspension en sport +. Et au milieu de ce selecteur tu as un bouton qui active le sport reponșe pendant 20 secondes. Ca permet de doubler par exempl...

Pour demonter un tournevis plat et tu fais levier même si le plastique se barre ce n'est pas grave il se reclipse après tu de branche reconnecte et tu place la partie au fond de la porte et tu force pour clipser le nouveau. L'origine est facile à enlever. Le nouveau est plus difficile à mettre il ne...

En tournant le bouton du volant de 2 crans