Il faudrait qu’ils s'ouvrent quand la température d'huile a atteint les 90°. Alors que là, même à 70°, ils le sont déjà.
Si je tombe sur quelqu'un qui a l'air compétant Vendredi au CP, je poserai la question, mais ce n'est pas gagné.
Volets actifs radiateur
Re: Volets actifs radiateur
Oui, c'est dommage d'avoir des volets actifs....qui sont tout le temps ouverts
Il faudrait qu’ils s'ouvrent quand la température d'huile a atteint les 90°. Alors que là, même à 70°, ils le sont déjà.
Si je tombe sur quelqu'un qui a l'air compétant Vendredi au CP, je poserai la question, mais ce n'est pas gagné.
Il faudrait qu’ils s'ouvrent quand la température d'huile a atteint les 90°. Alors que là, même à 70°, ils le sont déjà.
Si je tombe sur quelqu'un qui a l'air compétant Vendredi au CP, je poserai la question, mais ce n'est pas gagné.
Re: Volets actifs radiateur
Oui, tu trouves toi aussi.
L’explication du site internet est, je trouve, ce qui correspond le mieux à l’idee que je me fais des volets actifs. Être fermés quand la besoin de refroidissement est faible (faible charge, vitesse élevée,...) pour améliorer l’aerodynamique (le Cx du Macan n’est pas génial ,0,35). Et ouverture si besoin (ville, compartiment moteur chaud, forte sollicitation, régénération FaP,...).
Je vais essayé de mettre une caméra devant les volets pour les filmer et voir s’ils s’ouvrent en conduite cool sur la départementale.
L’explication du site internet est, je trouve, ce qui correspond le mieux à l’idee que je me fais des volets actifs. Être fermés quand la besoin de refroidissement est faible (faible charge, vitesse élevée,...) pour améliorer l’aerodynamique (le Cx du Macan n’est pas génial ,0,35). Et ouverture si besoin (ville, compartiment moteur chaud, forte sollicitation, régénération FaP,...).
Je vais essayé de mettre une caméra devant les volets pour les filmer et voir s’ils s’ouvrent en conduite cool sur la départementale.
Re: Volets actifs radiateur
Petit essai ce matin ; température extérieure 21/22°
Laissé tourner 10' au point mort après sortie du garage : volets toujours fermés
4 Km cool ; eau 90 ; huile 71 : volets ouverts ; se ferment en coupant le contact
10 Km sport ; eau 90 ; huile 85 : volets ouverts ; se ferment en coupant contact
Retour 15 km cool puis laissé tourner 10' au point mort 90/87 : volets ouverts ; se ferment en coupant contact
Tout l'essai avec clim en position AUTO
Laissé tourner 10' au point mort après sortie du garage : volets toujours fermés
4 Km cool ; eau 90 ; huile 71 : volets ouverts ; se ferment en coupant le contact
10 Km sport ; eau 90 ; huile 85 : volets ouverts ; se ferment en coupant contact
Retour 15 km cool puis laissé tourner 10' au point mort 90/87 : volets ouverts ; se ferment en coupant contact
Tout l'essai avec clim en position AUTO
Re: Volets actifs radiateur
Essai de faire le même sans clim. La clim et la ventilation doivent forcer l’ouverture.
Re: Volets actifs radiateur
L'explication du site me plait bien mais en réalité 
Volets fermés en faible charge, c'est ce que nous avons essayé en conduite cool mais même avec l'huile à 70°, ils sont ouverts.
En rentrant, j'ai eu la même idée de la caméra pour voir la réaction pendant la conduite.
Pour l'instant, nous avons tous les trois les mêmes réactions.
Volets fermés en faible charge, c'est ce que nous avons essayé en conduite cool mais même avec l'huile à 70°, ils sont ouverts.
En rentrant, j'ai eu la même idée de la caméra pour voir la réaction pendant la conduite.
Pour l'instant, nous avons tous les trois les mêmes réactions.
Re: Volets actifs radiateur
Oui mais ils nous vendent du rêves, bon d'accord, on parle juste de volets soit disant actifs 
Re: Volets actifs radiateur
Pour moi, la seule grosse différence doit se situer entre les modes été et hivers, par grand froid, pour éviter un refroidissement moteur trop important. Un peu comme lorsque l'on sélectionne le mode sport, qui active les radiateurs d'huile additionnels à G et à D du radiateur d'eau (essence).