Forum Porsche Macan

ça a l'air simple à installer , en effet , et ressent tu vraiment une différence ?, je pense que cela doit être plus à l'accélération que pendant le roulage courant , ah si , en reprises peut être....

Pour moi, supprimer la plaque n'est vraiment pas une bonne idée car du coup, cela va aspirer l'air chaud du compartiment moteur et non plus uniquement l'air frais venant de la calandre. + d'air chaud = moins de performances

Bonjour,
non l'air rentre par des trous dans le capot moteur et il y a un joint entre le boitier de filtre à air et le capot

Du coup cette plaque sert de pare chaleur du capot moteur même, il vaut donc mieux la laisser je pense

Je pense que cette plaque sert à répartir les plus grosses particules aspirées dans l air et de les diriger sur les côtés afin de ne pas obstruer le dessus du filtre. Et aussi que l humidité de l air passe par les côtés et non directement sur le filtre

anthonyrom a écrit : ↑17 sept. 2020, 13:18 Pour moi, supprimer la plaque n'est vraiment pas une bonne idée car du coup, cela va aspirer l'air chaud du compartiment moteur et non plus uniquement l'air frais venant de la calandre. + d'air chaud = moins de performances

Comme le dit MacanS_MSL, la plaque n'a pas pour rôle d'éviter d'aspirer la chaleur du moteur mais plutôt de rediriger le flux vers les côté sur le filtre d'origine.

Le filtre à air d'origine a seulement deux faces pour aspirer l'air contrairement au mien qui aspire à 360 degrés, donc sous charge il "force" 2 fois moins pour laisser passer la même quantité d'air, voir la photo plus bas.

Pour apporter une précision également, sur un moteur atmosphérique (pas de trubo ni compresseur) la température d'entrès d'air est importante car elle joue sur le pouvoir détonant du mélange air/essence dans le moteur.

Maintenant sur nos moteurs, nouveau avons 2 turbos et donc 2 intercoolers qui ont pour rôle de refroidir l'air qui sort du turbo avant d'entrer dans le moteur. L'impact de la température en entrée est donc limité.

Venons au sujet de la suppression de la plaque. Elle obstrue le passage de l'air pour arriver au filtre, donc la supprimer ne peux être une mauvais chose car il y a un joint qui fait contact contre le capot lorsque celui ci est fermé. Au cun risque d'aspirer l'air du moteur. Mais cette modification est mineur car la même forme existe sur le capot. Ma prochaine étape est donc de faire une découpe (dans les règle de l'art) au niveau du capot pour laisser psser un plus gros flux d'air jusqu'au filtre.

@anthonyrom : l'air passe de la calandre dans le capot, et le capot conduit l'air dans les boîtes à air

Hier j'ai recouvert le volant d'un cuir noir.

Le cuir beige d'origine ne me plaisait pas et était bien trop salissant à mon goût :

Pas mal. Tu as déhabillé le volant ou juste fait par dessus ? Si c'est par dessus la sur-épaisseur n'est-elle pas génante?

PS: Le résultat est vraiment bien

En effet c'est bien plus beau , mais dis donc , ce n'est plus du bricolage ça , cela frise le "PRO"

Bonjour BBS _RS
J'aimerais avoir votre avis sur les filtres de Flat 6 Motorsports. Est ce la même qualité que des filtres K N ?
J'ai vu un nouveau kit pour le dernier Macan S (un seul filtre il me semble) qui semble très intéressant : https://flat6motorsports.com/collection ... acan-95b-2
Bien cordialement.
H.BLOT