Acheter maintenant ou attendre facelift ?

[Hutch]

Pour avoir parlé avec un concessionnaire VW il y a 2 semaines, VW pense que le diesel va revenir et n’abandonne pas ses motorisations.

Donc, c’est certain que Porsche voit à travers l’arret du diesel 2 choses, se recentrer vers le sport et l’electrique et se recentrer sur ses propres motorisations notamment avec l’hybride.

Le concessionnaire a tout de même relativiser quant au kilométrage. Pour lui, l’effet de mode a fait basculer des clients vers l’essence ayant des kilométrages annuels au delà de 25000 kms. Pour lui, ces clients auront de mauvaises surprises du fait de la consommation plus élevées des motorisations essence à puissance équivalente et ce, malgré le downsizing.

Si au moins la cohérence des politiques était de faire un effort sur les taxes sur l’essence pour compenser les 15-20 % de différentiel de consommation.

[sebtronic]

Il y a l'effort sur la taxe sur l'essence mais également le malus à l'achat qui est devenu exorbitant.

[Danielfx]

oui, il y aura sûrement un diesel,de nouveau, chez Porsche.
Quand ?
Sûrement fin d'année maxi d'après mon CP
Il ne faut pas oublier qu'en terme de pollution, il n'y a pas encore de vrai solution, puisque l'électrique aura ses inconvénients, et que l'hybride ne s'adresse pas pour le moment au gros rouleurs.
L'essence, sur le plan pollution, n'est pas la solution (voir malus)
Faire 850 à 900 km en diesel, avec des sensations de conduite largement aussi agréable qu'un moteur essence S ou GTS, c'est bien ce qui a séduit de nombreux conducteurs.
Rien n'est fait pour nous faire acheter une essence :
Carburant plus cher
Malus plus chère du triple
Beaucoup moins d'autonomie
Plaisir de conduite des diesels de plus en plus agréable.
J'ai eu des essences en 6 cylindres, et franchement s'arrêter tous les 500 km, c'est vite lassant.
Tout à fait d'accord de changer de carburant, mais il faudra voir ce que l'on nous propose en autonomie.

Bien entendu, cela vaut pour un kilométrage de 25000/an minimum.