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Bon ben apparement trop tard, il n'est pas entré en prod encore mais il semblerait que la configuration soit validée de manière définitive dans un système et il n'est donc plus possible de la modifier
Je ne roule pas spécialement beaucoup de nuit mais j'aurais quand même voulu rajouter l'option ne serait-ce que pour la revente.
Il y a déjà les pdls, j'espère que ça ne sera pas un trop gros frein de ne pas avoir cette option...
Tu auras les PDLS avec xenons qui sont déjà très bien et équipé de la signature led à 4 points c'est l'essentiel pour la futur revente.
Je serais également curieux d'avoir le nom de ton mandataire en mp stp ;-)
Je trouve déjà la qualité des PDLS très bien: dynamique: suivi des virages par orientation du faisceau voir même eclaraige additionnel sur le côté si le virage est serré. Puissant: bi-xenon. Par contre, le changement code/phare est manuel. Mais faut quand même les utiliser ses commodos Ils sont pas là pour la deco.
Ouf vous me rassurez, après tous les commentaires précédents, je croyais avoir fait l'erreur du siècle en ne prenant pas le pdls+.
Presque aussi grave que que les halogènes quand les LED n'existaient pas encore
Par contre ne prendre ni les PDLS, ni les PDLS +, ça c'est l'erreur du siècle!!
100% d'accord le modèle que j'ai essayé chez mon CP est un VO de base avec comme seul option la peinture métal et le GPS... ils l'ont depuis 6 mois !!!
Ouf vous me rassurez, après tous les commentaires précédents, je croyais avoir fait l'erreur du siècle en ne prenant pas le pdls+.
Presque aussi grave que que les halogènes quand les LED n'existaient pas encore
Une revente ne se joue pas sur une option mineure, mais sur un positionnement homogène cohérent d'un véhicule. Si tu optionnel beaucoup tu revends bien mais tu perds plus...
Il faut se faire plaisir et les PDLS sont déjà de toute évidence le jour et la nuit avec ma 996 Targa qui n'éclaire pas !
De mon côté je suis déçu qu'avec les PDLS+ les LED ne soient pas dynamiques, c'est à dire "matricielles" comme chez audi, BMW ou Mercedes. Le faisceau se modifie pour ne jamais éblouir en face. A moins que je sois aveugle, cela ne marche pas comme cela sur le PDLS+.
La luminosité est excellente, le faisceau tourne en virage, un éclairage additionnel se met en marche en virage serré, la commutation feux de croisement / route se fait bien (après avoir enclenché le commodo à chaque redémarrage...). Dommage.
Je pense que c'est un mélange des deux.
Concrètement, au-delà d'allumer des feux d'intersection, de faire tourner les optiques et de gérer de façon autonome le passage codes / phares, le système "matriciel" adapte en temps réel le faisceau aux conditions d'éclairage en détectant toutes les sources de lumière. C'est très pratique notamment pour le traffic venant de face. Tu peux rester plein phares bien droit sur le phare droit tandis que le phare gauche va baisser son faisceau au fur et à mesure que l'autre véhicule se rapproche de toi, puis remonter le faisceau gauche et l'envoyer à gauche pour maximiser l'angle d'éclairage, à puissance donnée.
Audi n'est pas le seul à le faire. J'ai eu ça sur une classe S et une série 4 de location récemment.
