L'assiette du véhicule est la position par rapport à l'horizontale. Je ne pense pas que les 8 mm de différence entre un pneu neuf et un pneu usé fasse pencher l'auto de manière sensible.
Par contre, la différence de vitesse de rotation d'une roue, à vitesse égale du véhicule, avec un pneu neuf ou usé n'est pas négligeable, surtout sur une voiture à 4 roues motrices, dont la vitesse de rotation desdites roues est individuellement et continuellement surveillée par l'électronique embarquée.
Lorsqu'on change les roues de l'auto, il faut modifier le type dans le système informatique du véhicule, par l'intermédiaire de l'écran de contrôle. On entre non seulement la dimension des roues, mais également le type de pneus (été - hiver). Des informations dont l'informatique a besoin.
Dans le manuel d'entretien de la voiture, il est indiqué qu'il faut être prudent lorsqu'on met des pneus neufs sur un essieu et que l'autre est équipé de pneus usagés car cela modifie le comportement du véhicule. Il est ajouté que l'effet s'estompe avec l'usure des nouveaux pneus. Il n'est par contre pas déconseillé de le faire.
Cependant, si l'on ne change qu'un pneu sur un essieu, la différence d'usure entre les deux pneus ne doit pas excéder 30%, dixit le même manuel d'utilisateur.
Pour terminer, je roule exclusivement avec des Michelin depuis de nombreuses années, à mon entière satisfaction. Chaque tentative de passer à autre chose, notamment des Pirelli, s'est soldée par une déconvenue. Dans la série "on ne change pas une équipe qui gagne", je continue de me fournir chez le Bibendum
pour le retour. Comme j'ai toujours eu des pneus Michelin (sauf motos), je vais essayer les Latitute Sport 3 ou peut être le pilot Sport 4 SUV. Je suis à 12000 km avec les P Zero et il ne reste plus grand chose !!! Mais usure avant / arrière quasi identique. 
