Forum Porsche Macan

Comme quoi ce forum à son importance )

C'est vrai plaj83. Il y a très peu de querelles de clocher et beaucoup de renseignements utiles.
Merci à Tom

Bonair a écrit :

surtout que bien aiguisé on arrive à 330hp...mais avec plus de 700nm et ça c'est la force avec laquelle tu emportes la mur.

Bonjour,

tu peux préciser 330 Hp ? le SD affiche 258 Hp non?
a+

Toto, tu sais bien quand même! https://www.facebook.com/media/set/?set ... 127&type=3

ou DTS, même 740nm chez eux.

Bonair a écrit :

Toto, tu sais bien quand même! https://www.facebook.com/media/set/?set ... 127&type=3

ou DTS, même 740nm chez eux.

Je suis tout nouveau sur porsche macan. Combien coûte la mise à niveau et où puis je faire ça? cela ne représente t-il un risque pour la boite ?

a+

dans le meme registre....avez vous des adresses conseils pour une reprogrammation d'un modèle essence ?

http://www.rs-sport.be/chiptuning.php 650nm au banc

http://www.shiftech.eu/fr/switch-language 700nm au banc

http://www.dieseltuningbox.com 740nm qu'ils disent

tout pour les SD, rien encore pour les essences mais ça vient dans les 3 mois.

En clair, la reprogrammation de l'ECU, t'es vu à l'entretien car entretien on line chez vag group donc ok après 2 ans

ou le boitier additionnel, que tu enlèves avant d'aller au garage, simple. Bon, j'ai rien dit, vous êtes des grandes personnes. (Non, on est tous des enfants!)

Techart propose un boitier avec 50 ca en plus et 60 nm pour les S. Ca s'active en mode "sport" et "sport plus". Garantie moteur et boîte 2 ans. Invisible sur l'entretien. Bon après c'est plus de 2000€ le boitier

bhein techart...ils y vont gaiement, ça laisse présager des marges sur tout le reste!

Les trois exemples que j'ai donné, 2 postes au dessus, oscillent entre 400 et 600 euros, tout est décrit et dit sur leurs sites.

DTS diesel tuning, le troisième, est un boitier additionnel avec réglage du mode de conduite que tu veux, moins, plus, agressif etc. discrètement attaché, un peu plus loin que le vase d'expansion avec encore accès pour quand un non initié roule avec, par ex. en mode moins et plus quand tu le sent. C'est 440 eur env. et tu le retires pour l'entretien. Une fois la garantie passée, tu fais l'ECU bien comme il faut avec les deux autres exemples du dessus. La boite tient, je sais les pétrolleux ne digère pas les perfs.

Je suis un peu étonné de la faiblesse de l'offre sur les repro essence, moins de demande ! peut etre parce que nous avons 80% des Macan en Diesel dans l'hexagone ? A moins qu'il soit + difficile de gonfler un moteur essence ?