Forum Porsche Macan

Il fait que les 2 vis extérieures, il faut aussi faire les 2 autres dans le Vé Moteur.
Le système que j'ai utilisé pour extraire la vis cassée, c'est de se servir d'un petit tube plastique (durite de lave glace).
Il faut pousser cette durite en la raidissant avec un axe (j'ai pris un gros clou) sur le bout cassé et on arrive à la sortir

Nice merci!

Je vais essayer cela ! Mais les vis dans le V moteur se trouvent où exactement?

J’ai lu aussi en effet qu’il faut enlever les « 4 » vis mais je ne voyais pas où se trouvaient les deux autres

Elles sont plus faciles d'accès

Nickel merci!!

J’imagine que les 4 vis sont identiques et qu’il suffit dacheter deux kit, ou alors vous avez un site specialisé ou ils vendent celle-ci? ( si je peux abuser ).

Merci!!!!

J'ai utilisé des vis que j'avais en stock, des BTR même longueur avec une rondelle sous tête

Re! Apres 4 heures de boulot ( j’ai galeré a remettre les filtre en place et les pins sur les cotés haha)

Voici les vis remontées, en titane, avec une rondelle en inox mais graissée au produit bosch sf-200 anti corrosion et resistance haute temperature vu la diff galvanique entre alu et inox.

Resultat : les deux vis du haut +- ok, les deux en bas une était cassé en deux dans le filet et lautre il manquait carrément la tete !

Wahouuu sacré boulot, bravo. Cela a résolu le problème ?

oui sans doute mais ça reviendra

Thomas a écrit : 14 mai 2026, 19:30

Wahouuu sacré boulot, bravo. Cela a résolu le problème ?

Pour l’instant, j’ai revérifié les vis n’ont pas bougés et sa ne fuit plus. Meme si ce n’est pas une réparation « porsche »je préfère cela qu’avoir une vis sans tete et une autre qui n’est carrément pas existante.

De toute facon je n’ai pas de perte d’huile ( jai remis 1L maxi sur 22.000km) et aucun message d’erreur au diag !

Parfait, il ne te reste plus qu'à rouler et profiter. Au moins tu sais exactement ce qui a été fait sur ta voiture.