Forum Porsche Macan

Bonjour,

Je possède un Macan SD de 2016
Le véhicule a 42000 km. Il est garé la nuit dans mon sous sol, je le rentre en marche arrière.
Le 5 juillet au matin je monte dans le véhicule, positionne la clef et la tourne pour mettre le contact
Le tableau de bord ne s’allume pas, le démarreur n’est pas actionné (rien ne se passe)
Pensant à un problème de batterie j’actionne le klaxonne qui lui fonctionne et le tableau de bord s’allume alors en m’indiquant plusieurs défauts pour se stabiliser sur défaut PSM et Direction assistée restreinte.
Un passage le jour même au centre Porsche de Lille me diagnostique un recalibrage de direction.
Suite à cette opération tout rentre dans l’ordre.
Le 25 juillet au matin et dans la même configuration les mémés anomalies se reproduise.
J’appelle à l’aide la communauté sur ce sujet

MESSAGE POUR MATTH
Pourriez-vous nous indiquer le coût de remplacement du capteur de vitesse, qui, me semble-t-il, nécessite une dépose et l’ouverture de la PDK.

Merci pour votre réponse.

Hello,
Je ne me rappel pas que ce soit honereux...
Vous avez eut un devis avec un prix exorbitant ?
Car ici dans les Dom, c’est forcément plus cher..
Merci

Non, pas de devis, à cause du COVID, mon CP est fermé, mais à mon retour de vacances, j’ai eu les mêmes défauts que vous, qui se sont transformés depuis en trois défauts, régulateur adaptatif non disponible, défaut d’ABS, défaut d’antipatinage.
Votre Macan à été immobilisé combien de temps pour ce remplacement ?
Merci pour vos réponse.

24/48hrs...c’était pas trop immobilisant

Merci pour votre réponse MATTH, mais j’ai réglé le problème.
Pour info à la communauté:
En ces temps de COVID, je rentrais par l’A6, lorsqu’en Bourgogne, j’ai essuyé d’importantes chutes de neige.
Le régulateur GRA/ACC s’est déconnecté en m’indiquant un défaut d’entretien, s’en est suivi une succession de défauts, les mêmes que ceux décrits par MATTH en 2018.
A la première aire de repos, je me suis arrêté pour nettoyer le globe du régulateur adaptatif et j’ai repris la route en constatant que les défauts affichés disparaissaient les uns derrière les autres, ce qui m’a amené à réactiver le régulateur de vitesse.
Ce dernier a fonctionné pendant quelques kilomètres pour finalement m’afficher, de nouveau, le défaut d’entretien et, en succession, les défauts affichés plus haut.
Je suis donc rentré à l’accélérateur !
Le lendemain, je me suis penché sur le problème en me souvenant que j’avais déjà eu le même message peu de temps après la livraison en octobre 2014.
Le chef d’atelier de mon CP avait fait procéder à un polissage du globe par le carrossier et le problème ne s’était pas manifesté depuis’ sachant qu’après chaque lavage je procédais à l’essuyage du globe ( mais pas du miroir moins accessible)
J’ai donc procédé de la même manière que le CP, démontage du radar et polissage + céramique sur le globe et le petit miroir (assez sale) situé en bas à gauche et en partie masqué par le cache noir.
D’AILLEURS, J’EN APPELLE À LA COMMUNAUTÉ, A QUOI SERT-IL CE MIROIR ?
En tout cas, un petit parcours de contrôle après cette intervention m’a permis de constater que tous les défauts avaient disparu et que le régulateur était de nouveau fonctionnel.

Interessant ...merci pour le retour

Oui, c’est un très bon retour pour tout les gens qui ont des problèmes avec l’ACC.

Un petit tuto sur le nettoyage dans la section « Tuto »??

Bonjour @tous,

pour ce retour albra..
Peut-être qu'ici ils ont nettoyer aussi pour la mienne, et qu'ils m'ont raconter des cracks, vu le bas prix que j'ai payer et la rapidité d’exécution...
Mais ils ne me l'ont pas vendu ainsi

un petit tuto avec quelques photos pour visualisation serait parfait

Merci par avance,
Bonne journée confiné,

Surtout qu’en fouillant sur la toile, le capteur de vitesse et de position est situé à l’intérieur et nécessite au minimum une ouverture ou une dépose de la boîte !
Au tarif horaire des ateliers Porsche et du coût du capteur environ 300 € la note doit être salée !