Forum Porsche Macan

Salut merci de ta réponse

Par mail il m’a envoyer ça

-Remplacement calculateur sonde échappement NOX avec régénération du filtre à particule pour un montant de 1150€ TTC.

Sachez que ce tarif comprend les pièces et la main d'œuvre, sous réserve de démontage et d’essai.

Et sur la facture ou j’ai récupéré la voiture
Facture du diag

C’est écris ( Défaut DME Sur capteur 2 Nox )

Difficile d’aller plus loin avec ça. Il y a 2 filtres à Nox sur le SD. Un en amont du Fap et l’autre en aval.

Du coup, difficile d’en dire plus. Mais la sonde vaut peut être 100€. Et la procédure impose le changement de tout un tas de pièces qui ne sont pas forcément concernés.

Qu’une sonde claque, a la limite mais un calculateur, ce n’est pas normal.

Bonjour à tous

J'ai résolus le problème du filtre à particule bouché, j'ai changer par un Macan GTS

A plus

Joel

Les garages qui proposent un nettoyage complet avec la machine hydro qu’ils branchent dessus serait peut être le top? Ça vaut 300 balles

JMCC a écrit : 14 déc. 2019, 23:50

J'ai résolus le problème du filtre à particule bouché, j'ai changer par un Macan GTS

Même problème rencontré après km 62000, reviens vers vous des que j'aurai des news du CP de Lausanne !

Bonjour,

J’ai eu également le voyant jaune de l’anomalie commande moteur. La première fois ça me l’a fait quand je suis passé en mode sport en pleine acceleration il y a environ 2 mois. J’ai redémarré et puis plus rien.
Certainement un problème de surpression comme le disait Hutch.

Mais aujourd’hui sur un trajet autoroutier même problème. Le voyant jaune s’est rallumé lors d’une accélération après rétrogradage manuel. J’étais en 7-7eme et je suis passé en 5ème avec pleine charge sur l’accélérateur dans une grosse montée, et la apparition du voyant.
Je me suis donc arrêté dans une aire de repos. J’ai redémarré et puis plus rien sur 100 kms.

Je fais quasiment que de l’autoroute et je roule plutôt fort. Donc bizarre...

Après avoir déposé mon Macan chez le cp, je vous donne le "résultat" mise à jour boitier et là, à la reprise de mon véhicule, surprise ! Même si ils me disent ne rien avoir changé, j'ai retrouvé la puissance de mon véhicule d'avant la crise sur les moteurs diesels ! Que du bonheur, visiblement nouvelle carto.

Merci Fabrice pour ton retour d’expérience.

Moi je sors d’un CP suite à un problème de transmission. Ils ont en profité pour faire 2 mises à jour sur la boîte de transfert et sur le moteur.

Je n’avais pas pensé à leur poser la question concernant le voyant qu’à j’avais eu. Mais là je ne sais plus trop quoi penser. Si c’est dû à une MAJ, ce serait étonnant car j’ai eu le voyant il y a 2 mois avant mon passage au CP et la je l’ai eu à nouveau.

Bon j’espère que dans mon cas il ne s’agit que d’un problème de surpression due à une accélération.
Mais c’est quand même fou que ce type de véhicule a vocation sportive (Porsche) puisse avoir ce genre d’anomalie lorsqu’on accélère...

Bon je verrai. Si le voyant réapparaît je passerai au CP...