@albra , bien joué le CP!!
J’ai ajouté aussi un peu plus, genre 550 ml au total.
Mais franchement, je ne sais pas comment cela se passe sur les autres véhicules de la gamme, mais le PTM est spécifique au Macan, car adapté à la DL501, et en plus, le glissement entre les 2 essieux est important sur le Macan, je crois que c’est 85% sur le train arrière et donc 15% à l’avant donc plus que sur un Cayenne par exemple.
Comme j’ai vu sur mon diag, la valeur de 145 kw est loin d’être atteinte dans mon cas.
Donc une preco de vidange tous les 60000 kms, voir lors du gros entretien, c’est du bon sens à mon avis.
Ça doit pas mal chauffer aussi, le carter est plein d’ailettes et le cache plastique dessous dirige directement l’air dessus. Donc chauffe plus oxydation, vidange nécessaire.
Je verrai à la longue mais les retours c’est que tout rentre dans l’ordre avec une vidange. Donc du coup, les disques sont encore bons, sinon, les à coups reviendraient très vite.
Hutch, merci pour ton tuto. 