Cikay a écrit :Et du coup j'en ai profité pour essayer le Macan S essence. Ben à vrai dire, je suis resté un peu sur ma faim. Je m'explique: sortant d'une Audi S3 de 300ch, je trouvais celle-ci beaucoup plus véloce que le Macan S de 340ch. La "faute" au poids sûrement (1430 contre 1880) et aussi au comportement SUV vs. berline compacte. Je me demande maintenant si je ne vais pas être déçu par le 2.0 252ch, certes 110 kg moins lourd mais aussi 88ch moins puissant et avec 90 nM de couple en moins... Maintenant je ne dis pas que le Macan S est un veau non plus, c'est simplement qu'on a pas la sensation de poussée que j'avais dans ma S3...
Salut,
Un peu surpris par tes impressions du 340.
Par rapport à ton S3 les valeurs de 0 à 100 sont
les mêmes. 5.4 /5.2s
5.2 avec le sport +
Si t as fait ton essai en mode normal : aucun intérêt
En mode sport : ca va mieux
En mode sport+: rapport de boîte qui changent, cartographie moteur etc..
et lauch contrôle
et là ça pousse déjà très fort
Du reste je change pour un gts mais suis très très
sceptique sur le gts , cette 20 cv de + mais sur
plage d'utilisation + courte.
ex: 340- GTS 360 -Volcano/21", led, PTV+, Quartz, PASM Air-Connect+,PAS,servo+,Psport chrono
Mais je l'ai accepté qd même après un geste commercial qui m'a convenu. Un peu tôt (700km), compte tenu du rodage de 3000 km préconisé, pour donner des infos solides, mais la première impression très positive : du couple, du silence et un confort royal (avec les sièges sports) ; bien sûr, ce n'est pas le Turbo essayé au PEC du Mans, mais sur l'autoroute encombrée Deauville/Paris, je suis resté sans effort sur la file de gauche en surveillant Waze. Une conso de SP95 de 9,5 litres et un engin qui semble collé au sol. Bon, je vous laisse : il me reste 370 pages à digérer sur le mode d'emploi qui en fait 400 ! 
