Forum Porsche Macan

Le mieux est de tout nettoyer pour enlever toutes cette huile

Se sera plus simple de voir si ça fuit encore

Ca a été fait

Hier, j'ai déposé le fond plat sous moteur pour vérifier si la fuite d'huile a été solutionnée avec le remplacement de ces 2 vis.
Ca a l'air d'être efficace, plus d'huile sur l'alternateur ni le compresseur de clim

J’ai pris une mini camera sur fil pour vérifier sans aucun démontages
Et nickel plus de fuite depuis

Bonjour
Finalement mon bruit moteur était liée certes à la chaine mais c'est pas la chaine qui posait problème mais plutôt la fuite d'huile coté conducteur. RDV pris chez CP Lille (Spécial merci à Manu) et donc verdict 2 vis à changer devis 776 eur mais Porsche France a refusé toutes les demandes de prise en charge faites par CP Lille surtout les éléments demandés sur l'entretien et tout on été fournis..Une idée svp si je peux challenger Porsche France surtout que le conseille m'a confirmé je suis le premier client sur les 35 qui n'a pas eu acceptation de prise en charge (35 qui ont eu le même souci de changement de Vis) Merci

Porsche est parfaitement au courant, c'est un réel défaut de ce moteur.
Fais un courrier à Porsche France.
Surtout si entretenu chez eux.
Ils essayent, de se défausser, c'est minable.

Chez moi, je suis quasi certain que c'était visible à la révision des 80mkm mais ils ont laissé pourrir le truc

776€, c'est le tarif, mais c'est vraiment cher pour ce que c'est. J'ai changé les 2 vis en moins d' 1 heure à la vis doit être à moins d'un Euro

Bonjour j’ai exactement le même problème fuite d’huile des deux côtés. Je pense remplacer ces deux vis moi-même. DJean54 qu’est ce que vous avez du démonter pour avoir accès à ces vis svp ? Avez vous les références des vis à commander ? Ce sont toutes les mêmes sur le carter de distribution ? Pour extraire le bout casser vous les dévissez par l’arrière côté non cassé ? Et merci pour vos photos ça me rassure et ça a l’aire faisable sans passer en CP.

Je me suis finalement lancé ce matin.
Verdicte seulement la vis côté passager de casser mais j’ai préféré changer les deux.
Ma technique pour sortir le bout casser a été de la visser à fond pour qu’elle sorte de l’autre côté.
Merci pour vos partage ça m’a aidé à me lancer.

C’est ceux là que t’as changé

Etonnant que tu n'ais qu'une vis de cassée alors que fuite des 2 cotés
t'as vérifié celles plus vers l'intérieur?