Forum Porsche Macan

bonjour les amis,

j 'ai un macan s de 2015 , et depuis six mois quand je partais d'une place de parking en braquant un bruit, fort dans la roue avant, je mettais ca sur le compte de la peinture au sol des parkings, mais plus ca va maintenant quand je roule meme si la route est lisse, ca fait comme ci la route avaient des micros dos d'âne et puis apres plus rien, donc ma question est la suivante j'ai vu que sur les macan s de 2015 c'était très fréquent, et meme a 50.000KMS, le mien à 116.000kms, avez vous ete confrontés à ca et connaissez vous des sociétés qui gèrent ca le remplacement et repare la boite de transfert ? je suis sur le 77, merci à vous , franck .

Bonjour,

Le symptôme d’un problème de la boîte de transfert est des accoups à basse vitesse.

Il y a de fortes chances pour ce soir ça.

La garantie a été étendue à 7 ans pour cette pièce. Renseigne toi auprès de ton CP.

Salut, attention à ne pas confondre ce problème avec l'effet ackerman qui créé ce claquement en tournant fort à basse vitesse et qui est tout à fait normal surtout sur les 21". Le CP pourra te le dire si c'est un comportement normal ou si il y a vraiment un problème sur la boite de transfert.

Voici un commentaire intéressant sur le sujet:

Bonjour Franck, si le cp ne veut rien savoir (et bien sûr si c'est la boite de transfert), il y a pour 1800€ ttc une société dans le 31 qui propose un échange standard...sur le bon coin...

J'en ai une autre spécialisé dans les boites de transfert avec montage et lubrifiant, le tout garantie 12 mois pour 1700€ TTC

Quelqu'un sait il si Porsche a réglé ce défaut ? A quelle date de production ? Merci.

A priori, le problème est moins fréquent à partir du millésime 2017, soit a partir du PCM V.4 et la petite évolution sur l’équipement de base.

On en entend plus parler sur le Macan restylé à partir de 2018 à priori.

Le PET contient aussi 2 références qui tendent à montrer qu’il y’a eu un upgrade à un moment.

Il y a des posts qui traînent là-dessus sur le forum.

Merci Hutch

C'est effectivement a partir de 2017 que ce problème de conception a été rectifié.
La casse serait due à l'humidité qui s'infiltre et dégraderait le lubrifiant...
Sur les nouveaux modèles, il y aurait un nouveau canal pour évacuer l'humidité hors du lubrifiant, et surement un nouveau lubrifiant.
Il est possible d'éviter le problème, à moindre frais, en vidangeant régulièrement lors de révision.
Pour ceux qui passent hors du réseau, il est même conseillé de changer avec un lubrifiant plus adapté à cette cause.
Il y a apparemment un document Porsche qui circule, que je n'ai pas encore trouvé, pour la prise en charge de la casse ou les frais engagés suite à une casse de boite de transfert.
La garantie a été étendue à 2022 pour les véhicules de 2015, soit 7 ans.
Tous a vos box !