Mort de ma boîte de transfert

[Hutch]

Salut la compagnie
Je crois que ma BdT est entrain de rendre l’âme. Je trouvais qu’il y avait un acoup au démarrage en 1 et 2 depuis quelques temps. Et aujourd’hui premiers acoups en 1, surtout en 2 lorsque la voiture redémarre en 2 et il me semble en 3 a très basse vitesse. Bref SD de 2016 avec 130000 kms. On est en plein dedans à mon avis.
Quelques questions:
- j’ai tout le matos pour en faire la vidange mais pas pris le temps de le faire jusqu’à présent. Es ce que certains ont fait la vidange aux premiers symptômes et que cela a permis de régler le problème?
- prise en charge pour un véhicule de 7 ans et quelques mois??

[dudu91]

Je pense que à ta place j’irai voir mon cp pour tenter la prise en charge plutôt que la vidange

[Hutch]

Oui, oui, je vais le contacter mais, si jamais la prise en charge est compliquée, je me prépare aussi.

[dudu91]

Oui c’est sur mais le problème étant connu et vu ton kilométrage il y aura sûrement une prise en charge même si c’est pas 100%

[albra]

HUTCH, j’ai deux publications sur le sujet qui datent du 22 & 24 juin 2023, en tout état de cause j’envisageais tout comme toi le remplacement de ma boîte de transfert, et cette simple vidange a réglé tout mes problèmes d’à-coups !
Franchement, 0,5 litre de lubrifiant c’est un peu juste, en témoigne la couleur noir à la vidange !

[Hutch]

@albra merci de ton retour, il me semblait avoir lu quelque chose comme ça. Je vais regarder ça de plus près, sachant que j’ai tout le matos pour la vidange.

[Yoda74]

Bonjour
Incroyable ces pbs avec la boite de transfert...et les sondes diverses et variées...et le reste....AIe la fiabilité...No comment....
En tous cas le tableau de bord fonctionne à merveille au niveau des alertes....
Pour ma part je fais effectuer la vidange de la Boite de Transfert tous les ans
Je croise les doigts pour toi Hutch....Tiens nous au parfum !
@+! Yoda74

[Hutch]

Oui, dans l’absolu, 2 seules choses m’inquiètent. Savoir éventuellement si prise en charge et batailler sinon.
Ou bien faire le changement moi-même, la seule chose qui m’inquiète est, dans ce cas, de trouver un pont et un emplacement pour stocker le véhicule le temps de refaire la boîte de transfert.
Des ponts, j’en ai de dispo chez des potes mais pendant une dizaine de jours, c’est beaucoup plus chaud.

Une boîte à côté de chez moi refait les boites de transfert de Macan pour 750€.
Dans l’absolu, le PTM n’est pas compliqué sur le Macan. Un embrayage multidiques à bain d’huile piloté par un servo-moteur par le biais d’une rampe à billes.
Donc très proche des embrayages de motos. Enduriste depuis 30 ans, je connais bien les embrayages motos à bain d’huile. Dans ce cas, s’il accroche (acoups), c’est une huile pourrie et peut être des marques sur les noix et cloche.
Si les disques sont propres, il y aurait en théorie juste à changer la cloche, généralement la plus marquée, et l’huile. Je pense que par précautions, il faut aussi changer les disques, mais ça doit pas être la mort comme intervention.
Si cloche, noix et disques à peine marqués, un changement d’huile peut effectivement permettre de rendre le tout beaucoup plus fluide.

[albra]

HUTCH, pas de panique, j’avais vraiment une conduite désagréable au point que j’avais mis dans le panier d’un spécialiste une boîte de transfert avant de décider de la vidanger !
J’ai filtré l’huile et pas une particule métallique, c’est la clef pour être sûr que la boîte n’est pas HS !
Je pense que le problème provient d’une trop faible quantité de lubrifiant dans le double carter de la BT.
J’ai roulé une semaine sans problème particulier et re-vidange, depuis c’est nickel, mais je pense qu’il faut la vidanger au minimum tous les deux ans !
Avec une seringue et deux rampes, c’est 40 minutes, et une dépense minimum par rapport au remplacement.
Ça vaut le coup d’essayer !

[Hutch]

@albra je suis d’accord avec toi. J’ai déjà le matos, ça me coûte rien d’essayer et, comme tu dis, je verrais la qualité de l’huile.