Forum Porsche Macan

Hello,

Coté Diesel aussi la concurrence fait rage, les X3 et Q5 de gabarit similaires affichent déja 313cv avec leurs moteurs 6 cylindres turbocompressés diesel.

La barre est déja tres haute mais pas infranchissable pour porsche qui pourrait réutiliser le V6 313cv du groupe VAG et le modifier à se sauce pour qu'il approche les 330 ou 350cv avec à la clé un couple de camion et un agrément idéale pour un SUV.

En entrée de gamme pensez vous qu'un 4 cylindres Diesel sera disponible ? Si oui avec quelle puissance environ ?

Tom

Je ne pense pas que Porsche fera l'erreur stratétigique de proposer un 4 cyl diesel sur son Macan d'autant qu'ils n'ont pas besoin de réellement baisser en gamme. De plus ce marché est très réduit ( la france)
Espérons surtout qu'ils nous proposerons sans tarder des vrais alternatives aux 6 cyl mazout bmw qui sont à 313 et 367 cv ! Car autant rouler au sp98 se justifie sur une sportive, qu' un SUV est quand même mieux au gazole.

moi un 4 cylindre turbo diesel chez porsche ne me gene pas a condition que se soit un moteur Porsche avec un bruit retravaillé et un couple digne de la marque
parceque les 4 cylindres bmw ou mercedes quelle deception !! excellents moteurs dynamiques mais le son n est vraiment pas a la hauteur des marques citées renault et peugeot ont des diesels bien plus silencieux
essayez le nveau bmw X3 diesel 2 litres !!!! une horreur un bruit inacceptable au ralenti je ne comprend pas qu ils puissent vendre cela !!!
se serait une marque francaise que n entendrions nous pas de la presse !!
la c est juste poliment " un bruit legerement trop agricole"
j espere que Porsche evitera cette erreur si ils passent en 4 cylindres diesel dans ce cas pourquoi pas ?
Audi gagne bien le Mans avec un diesel

Le V6 diesel fera 258ch, une évolution su dernier Panamera

Exactement comme le 6 cylindres en ligne de chez BMW

Pour quel couple ?

Le Diesel a sa mort annoncée et son interdiction dans les villes prévues, lisez auto moto, vous saurez pourquoi

un peu réducteur car pas aussi tranché que tu le dis l'article d'auto moto, en page 102 et en fin d'article on peut lire:" Le diesel ne va sans doute pas disparaître, mais il se cantonnera aux véhicules lourds (4x4, grands monospaces, grosses berlines) où son bénéfice en agrément (couple) et sa consommation moindre resteront de vrais atouts."
Donc pas mort pour toutes les catégories de véhicules...et je n'ai rien lu dans cet article à propos de l'interdiction en ville ?

Je crois que le sujet que vous abordez fera couler encore beaucoup d'encre avant que le diesel ne disparaisse!
Imaginez le nombre de gens qui possèdent un diesel par esprit d'économie et depuis x années et qui pour une bonne part ne seraient
pas financièrement prêt à changer de véhicule, même en économisant quelques temps.
Vous imaginez vous le mouvement social qu'il y aurait si on interdisait le diesel en ville, alors qu'aucune structure
efficace n'est actuellement en place pour accompagner cette mesure!
Nos politiques le savent bien et l'échéance de futures élections ne les pousseraient pas à commettre l'erreur de se mettre
à dos une partie non négligeable de l'électorat.
Il faudrait d'abord revoir les taxes écologiques (8000€ - 2200€) augmenter le prix du gasoil, et enfin avoir la détermination
pour le faire.
Pour ma part et comme je ne lit pas dans le marc de café, je pense que le diesel a encore de beaux jours devant lui et si vous avez
vu récemment une émission de TURBO à la télé, le comparatif entre l'essence et le diesel n'a pas démontré que ce dernier
était ce que l'on en dit.............