Revue après 2000 km
Publié : 09 juin 2014, 19:33
Mes commentaires après 15 jours d'utilisation et déjà 2000km avec pas mal de ville, de l'autoroute, un peu de tout-chemins et des petites routes de campagne.
Confort général
Le confort est excellent, sur autoroute, on sent très peu les aspérités de la route. Toutefois, je préconiserai aux personnes faisant surtout de l'autoroute plutôt les sièges confort, les sièges sport que j'ai choisi étant (par définition) assez étriqués, même en ouvrant au maximum les coussins. Rien de contraignant toutefois.
Suspension à air
J'ai hésité à la prendre, mais il faut reconnaître que c'est vraiment bluffant. Le plus surprenant, c'est sur les routes pavées. La voiture ne vibre absolument pas. Sur autoroute, le confort incite vraiment toute la famille au repos, et c'est bien agréable pour le conducteur !
PASM
Autant la suspension à air est bluffante, autant je n'arrive pas à vraiment ressentir les différences de modes de suspension. En sport, la voiture prend peut-être un peu moins de roulis et en sport plus la suspension est plus rigide, mais ca ne transcende pas la voiture autant qu'on peut le lire par ailleurs selon moi.
Cuir
J'ai pris le pack cuir et non le cuir étendu. SI vous avez le budget pour, je vous conseille vraiment le cuir étendu, c'est bien plus class même si le plastique de série est très correct.
Mode Normal/Sport
Très confortable, avec du rendement dès qu'on appuie sur la pédale. A noter toutefois un peu de délai lorsqu'on est à l'arrêt, ce qui peut être gênant qu'on a à s'engager dans des voies encombrées (type rond-point avec beaucoup de passage ou à un stop). Je me suis fait avoir 2-3 fois. Le délai est assez court (1 seconde), mais c'est assez gênant. Pour éviter cela, quand vous avez à vous insérer dans des voies avec du passage, passez le mode sport et ce problème est réglé, la voiture réagit beaucoup plus vite. D'une manière générale, en "Sport", vous avez vraiment le sentiment d'avoir une autre voiture entre les mains, et en tout cas, si en Confort, vous avez le sentiment de conduire une berline, en sport, on est vraiment dans une voiture de sport. Le passage d'un mode à l'autre est assez déroutant et chacun nécessite un apprentissage particulier.
Je n'ai pas pris l'option "Sport Chrono". J'ai pu tester le mode Sport Plus sur un Macan de démonstration et il est vrai que ce mode apporte encore plus de dynamisme. D'un autre côté, par rapport au mode Sport, c'est comme si vous étiez toujours sur le rapport inférieur ... Je me console en me disant que je peux toujours rétrograder si je le souhaite.
Mode Offroad
Testé sur un petit chemin dans le Gard assez défoncé, il faut reconnaître que ce mode est lui aussi extra. La motricité est complètement modifiée, on est toujours sur le rapport optimal et la voiture grimpe ou descend comme qui rigole. En fait (sans le Sport Chrono), vous avez 3 voitures en une : 4*4 en "Offroad", Berline en "Normal" et Sportive en "Sport" !
Régulateur de vitesse adaptatif
Je me suis fait plaisir en prenant cette option, mais la régulation est typée sport. Je m'explique. Si le régulateur de vitesse détecte un véhicule mais à une certaine distance, il va continuer jusqu'à ce que le véhicule soit suffisamment "proche" pour que le Macan freine plutôt que de décélérer doucement. Bref, il ne favorise pas du tout la conduite "coulée", mais plus le "j'accélère" "je freine" ce qui sur autoroute, est à la longue, assez désagréable. Le cas le plus gênant, c'est quand vous voulez doubler, si vous vous approchez du véhicule qui vous précède au delà de la limite que vous avez fixé à l'ACC, le Macan freine (avant de doubler ...) Inversement, si quelqu'un se met devant vous (que vous soyez sur la file de gauche ou de droite) dans l'intervalle fixé à l'ACC, le Macan freine à nouveau pour que la distance de sécurité définie soit respectée ...
Tout cela est tout à fait logique avec le fonctionnement type de l'ACC, cela va nécessiter que j'adapte ma conduite à ce système, mais je ne pense pas reprendre dans le futur cette option.
Vitrage à isolation thermique et sonore + Bose
J'ai pris le vitrage feuilleté pour pouvoir profiter de la sono Bose. Rien à dire sur cette dernière, elle remplit complètement sa fonction. L'isolation thermique fonctionne plutôt bien (il a fait assez chaud dans le Gard ce WE, et jamais le cuir (gris Agathe) ne nous a brûlé. Je suis plus réservé sur l'isolation sonore. Le macan d'essai que j'avais conduit était tout aussi silencieux que le mien.
PCM
La grosse déception. L'ergonomie est désastreuse (obligé de revenir toujours au menu principal pour pouvoir accéder à une commande), les temps de chargement des cartes lors des changements d'échelle ou lors du déplacement manuel sur carte sont ... désespérément longs. Le PCM a buggé une fois en lisant l'iPod sur le port USB (réinitailisation automatique). La lecture du chemin tracé sur carte est ... illisible (en orange sur la carte où la plupart des routes départementales sont tracées en jaune ...). Je n'ai pas eu les soucis d'un autre forumeur avec des itinéraires "BIS" pour pas dire "TER", il m'a toujours indiqué le chemin le plus proche. La présentation de la carte est pas terrible. Seul avantage : L'écran est grand. Non franchement, c'est pas une réussite. Je regrette mon GPS Advanced Audi (pas forcément la molette unique, l'écran tactile étant pas mal). Il me semble avoir déjà lu qu'Audi avait recruté des ingénieurs ergonomie d'Apple pour ses nouveaux développement. Porsche devrait vraiment en faire autant. Quand on voit ce qu'Audi a sorti sur la dernière planche de bord de la TT, on a vraiment le sentiment d'être à l'âge de pierre avec le PCM du Macan.
iPhone
L'iPhone ne fonctionnant pas sous le mode HFP (Hands Free Profile), il n'est pas utile aux possesseurs de ce type d'appareils de prendre le module téléphone. Le "pré-équipement pour téléphone mobile est suffisant. Les communications passent bien et on peut appeler depuis le PCM ou le volant.
Pack fumeur
SI vous ne l'avez pas pris, pas de soucis, l'iPhone rentre pli poil dedans.
Petits problèmes
Mon Macan ne coupe pas à la règle des nouveaux modèles. En le commandant, je m'y étais préparé. Rien de catastrophique.
Dans l'ordre :
- Phares (j'ai les phares Halogènes) : Les veilleuses sont à la place des feux de jour et inversement. Ce qui fait qu'en pleine nuit,vous avez les LEDs qui éclairent rien et les halogènes en plein jour (ce qui est couillon vu que la rangée de LED dessous est éteinte ... d'autant plus couillon qu'une CLIO, elle, a sa rangée de LED allumée). Je pense qu'il va falloir vivre avec mais je vais tarabuster mon CP pour qu'ils changent cela. Au final, en journée, je mets le bouton rotatif des phares sur "veilleuses" pour avoir les LEDs, ce qui a pour conséquence de désactiver l'allumage automatique des phares ... Quand je vous dis que c'est couillon ...
- Alarme : Capteur ultra sensible. Ne pas oublier de double cliquer sur la clef pour fermer le véhicule sinon, vous risquez d'avoir un coup de fil de cobra france en pleine cérémonie de mariage (véridique) ou de réveiller toute votre famille en pleine nuit (qui est venue avec vous au mariage) et qui se lève la nuit pour vérifier que personne ne rode autour de votre véhicule ....
- Rétroviseur intérieur : il s'est décroché tout seul, comme un grand, sans doute sous l'effet de la chaleur (je vous promets M. PORSCHE, j'ai rien fait !). En reprenant mon véhicule un matin, je me suis rendu compte que le retro arrière était déréglé et en voulant le re-régler, je me suis rendu compte qu'il ne tenait plus que grace aux fils des capteurs de luminosité de ce dernier ... Je vais aller me le faire remettre demain à mon CP ... Ca permettra de me rappeler à leur souvenir ...
- Et dernière : la pissette arrière de liquide lave glace coule sous l'effet de la chaleur. Ca fait de jolies coulures ... Il semble que beaucoup de Macan en soit affectés.
Mais je vous rassure tous ces problèmes sont bien mineurs par rapport au plaisir de conduire de cet extraordinaire engin qui fait tourner pas mal de têtes sur votre chemin. J'ai même pris 2 personnes en train de le photographier. Et puis je fais confiance à Porsche pour régler tout cela. Je suis peut être utopiste, mais de cela dépendra la marque de ma prochaine voiture ...
Confort général
Le confort est excellent, sur autoroute, on sent très peu les aspérités de la route. Toutefois, je préconiserai aux personnes faisant surtout de l'autoroute plutôt les sièges confort, les sièges sport que j'ai choisi étant (par définition) assez étriqués, même en ouvrant au maximum les coussins. Rien de contraignant toutefois.
Suspension à air
J'ai hésité à la prendre, mais il faut reconnaître que c'est vraiment bluffant. Le plus surprenant, c'est sur les routes pavées. La voiture ne vibre absolument pas. Sur autoroute, le confort incite vraiment toute la famille au repos, et c'est bien agréable pour le conducteur !
PASM
Autant la suspension à air est bluffante, autant je n'arrive pas à vraiment ressentir les différences de modes de suspension. En sport, la voiture prend peut-être un peu moins de roulis et en sport plus la suspension est plus rigide, mais ca ne transcende pas la voiture autant qu'on peut le lire par ailleurs selon moi.
Cuir
J'ai pris le pack cuir et non le cuir étendu. SI vous avez le budget pour, je vous conseille vraiment le cuir étendu, c'est bien plus class même si le plastique de série est très correct.
Mode Normal/Sport
Très confortable, avec du rendement dès qu'on appuie sur la pédale. A noter toutefois un peu de délai lorsqu'on est à l'arrêt, ce qui peut être gênant qu'on a à s'engager dans des voies encombrées (type rond-point avec beaucoup de passage ou à un stop). Je me suis fait avoir 2-3 fois. Le délai est assez court (1 seconde), mais c'est assez gênant. Pour éviter cela, quand vous avez à vous insérer dans des voies avec du passage, passez le mode sport et ce problème est réglé, la voiture réagit beaucoup plus vite. D'une manière générale, en "Sport", vous avez vraiment le sentiment d'avoir une autre voiture entre les mains, et en tout cas, si en Confort, vous avez le sentiment de conduire une berline, en sport, on est vraiment dans une voiture de sport. Le passage d'un mode à l'autre est assez déroutant et chacun nécessite un apprentissage particulier.
Je n'ai pas pris l'option "Sport Chrono". J'ai pu tester le mode Sport Plus sur un Macan de démonstration et il est vrai que ce mode apporte encore plus de dynamisme. D'un autre côté, par rapport au mode Sport, c'est comme si vous étiez toujours sur le rapport inférieur ... Je me console en me disant que je peux toujours rétrograder si je le souhaite.
Mode Offroad
Testé sur un petit chemin dans le Gard assez défoncé, il faut reconnaître que ce mode est lui aussi extra. La motricité est complètement modifiée, on est toujours sur le rapport optimal et la voiture grimpe ou descend comme qui rigole. En fait (sans le Sport Chrono), vous avez 3 voitures en une : 4*4 en "Offroad", Berline en "Normal" et Sportive en "Sport" !
Régulateur de vitesse adaptatif
Je me suis fait plaisir en prenant cette option, mais la régulation est typée sport. Je m'explique. Si le régulateur de vitesse détecte un véhicule mais à une certaine distance, il va continuer jusqu'à ce que le véhicule soit suffisamment "proche" pour que le Macan freine plutôt que de décélérer doucement. Bref, il ne favorise pas du tout la conduite "coulée", mais plus le "j'accélère" "je freine" ce qui sur autoroute, est à la longue, assez désagréable. Le cas le plus gênant, c'est quand vous voulez doubler, si vous vous approchez du véhicule qui vous précède au delà de la limite que vous avez fixé à l'ACC, le Macan freine (avant de doubler ...) Inversement, si quelqu'un se met devant vous (que vous soyez sur la file de gauche ou de droite) dans l'intervalle fixé à l'ACC, le Macan freine à nouveau pour que la distance de sécurité définie soit respectée ...
Tout cela est tout à fait logique avec le fonctionnement type de l'ACC, cela va nécessiter que j'adapte ma conduite à ce système, mais je ne pense pas reprendre dans le futur cette option.
Vitrage à isolation thermique et sonore + Bose
J'ai pris le vitrage feuilleté pour pouvoir profiter de la sono Bose. Rien à dire sur cette dernière, elle remplit complètement sa fonction. L'isolation thermique fonctionne plutôt bien (il a fait assez chaud dans le Gard ce WE, et jamais le cuir (gris Agathe) ne nous a brûlé. Je suis plus réservé sur l'isolation sonore. Le macan d'essai que j'avais conduit était tout aussi silencieux que le mien.
PCM
La grosse déception. L'ergonomie est désastreuse (obligé de revenir toujours au menu principal pour pouvoir accéder à une commande), les temps de chargement des cartes lors des changements d'échelle ou lors du déplacement manuel sur carte sont ... désespérément longs. Le PCM a buggé une fois en lisant l'iPod sur le port USB (réinitailisation automatique). La lecture du chemin tracé sur carte est ... illisible (en orange sur la carte où la plupart des routes départementales sont tracées en jaune ...). Je n'ai pas eu les soucis d'un autre forumeur avec des itinéraires "BIS" pour pas dire "TER", il m'a toujours indiqué le chemin le plus proche. La présentation de la carte est pas terrible. Seul avantage : L'écran est grand. Non franchement, c'est pas une réussite. Je regrette mon GPS Advanced Audi (pas forcément la molette unique, l'écran tactile étant pas mal). Il me semble avoir déjà lu qu'Audi avait recruté des ingénieurs ergonomie d'Apple pour ses nouveaux développement. Porsche devrait vraiment en faire autant. Quand on voit ce qu'Audi a sorti sur la dernière planche de bord de la TT, on a vraiment le sentiment d'être à l'âge de pierre avec le PCM du Macan.
iPhone
L'iPhone ne fonctionnant pas sous le mode HFP (Hands Free Profile), il n'est pas utile aux possesseurs de ce type d'appareils de prendre le module téléphone. Le "pré-équipement pour téléphone mobile est suffisant. Les communications passent bien et on peut appeler depuis le PCM ou le volant.
Pack fumeur
SI vous ne l'avez pas pris, pas de soucis, l'iPhone rentre pli poil dedans.
Petits problèmes
Mon Macan ne coupe pas à la règle des nouveaux modèles. En le commandant, je m'y étais préparé. Rien de catastrophique.
Dans l'ordre :
- Phares (j'ai les phares Halogènes) : Les veilleuses sont à la place des feux de jour et inversement. Ce qui fait qu'en pleine nuit,vous avez les LEDs qui éclairent rien et les halogènes en plein jour (ce qui est couillon vu que la rangée de LED dessous est éteinte ... d'autant plus couillon qu'une CLIO, elle, a sa rangée de LED allumée). Je pense qu'il va falloir vivre avec mais je vais tarabuster mon CP pour qu'ils changent cela. Au final, en journée, je mets le bouton rotatif des phares sur "veilleuses" pour avoir les LEDs, ce qui a pour conséquence de désactiver l'allumage automatique des phares ... Quand je vous dis que c'est couillon ...
- Alarme : Capteur ultra sensible. Ne pas oublier de double cliquer sur la clef pour fermer le véhicule sinon, vous risquez d'avoir un coup de fil de cobra france en pleine cérémonie de mariage (véridique) ou de réveiller toute votre famille en pleine nuit (qui est venue avec vous au mariage) et qui se lève la nuit pour vérifier que personne ne rode autour de votre véhicule ....
- Rétroviseur intérieur : il s'est décroché tout seul, comme un grand, sans doute sous l'effet de la chaleur (je vous promets M. PORSCHE, j'ai rien fait !). En reprenant mon véhicule un matin, je me suis rendu compte que le retro arrière était déréglé et en voulant le re-régler, je me suis rendu compte qu'il ne tenait plus que grace aux fils des capteurs de luminosité de ce dernier ... Je vais aller me le faire remettre demain à mon CP ... Ca permettra de me rappeler à leur souvenir ...
- Et dernière : la pissette arrière de liquide lave glace coule sous l'effet de la chaleur. Ca fait de jolies coulures ... Il semble que beaucoup de Macan en soit affectés.
Mais je vous rassure tous ces problèmes sont bien mineurs par rapport au plaisir de conduire de cet extraordinaire engin qui fait tourner pas mal de têtes sur votre chemin. J'ai même pris 2 personnes en train de le photographier. Et puis je fais confiance à Porsche pour régler tout cela. Je suis peut être utopiste, mais de cela dépendra la marque de ma prochaine voiture ...