Forum Porsche Macan

C est vrais c'est une boîte Audi revue par Porsche car pas possible de prendre la boîte 991 de plus le moteur est le même sur le S ess et le turbo l'augmentation de puissance à 3,6 lt pour le turbo est faite pour les modifs électroniques qui augmente mais à la base c'est le Panamera S essence de 3000cm3 avec 420ch.

Bonjour,

C'est une question ? Une affirmation ? Je n'ai pas tout compris :)

la boîte PDK à double embrayage du Macan est un pur produit Porsche et non une boîte Audi revisitée
Elle est apparue en 2008 sur la 911 type 997 phase 2, puis après bien des modifications, elle a équipé la 911 type 991 et aujourd'hui tous les produits Porsche

Es -tu sûre ? On ma dit que c'était une boîte Audi revue par Porsche et pas celle de la 991 car pas possible à mettre dans le Macan !!

C bien une boîte Porsche qui sont les meilleures au monde et vu la puissance a passer
la boite Audi est trop faible sur la r8 c aussi une Porsche.....!
Et sur nos turbos c une double embrayage !
N oubliez jamais que ce sont des voitures d ingénieurs nos bijoux!
D ou toutes les différences et les passions autour de ces voitures!

Bonjour,
Il serait surprenant de voir Porsche donner le même nom de "PDK" à une boîte maison sur les 911 et à une boîte Audi rebadgée sur le Makan.

Pour faire suite, voici ce qu'écrit Porsche dans une doc. technique:

2.2 Transmission
2.2.1 Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)
Pour la première fois sur ce segment, mais aussi pour la première fois chez Porsche, tous les modèles de la nouvelle gamme Macan sont équipés de série de la puissante boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports (à commande manuelle ou automatique). Les avantages sont indéniables : meilleure accélération au démarrage, passages des rapports ultrarapides, faible consommation et haut niveau de confort.
La boîte de vitesse PDK compte 7 rapports. L’étagement des 6 premiers est sportif. C'est d'ailleurs en 6e que l'on atteint la vitesse de pointe. Le 7e rapport, plus long, réduit la consommation et favorise les régimes bas, plus confortables.
Le système PDK se compose de 2 sous-boîtes et de 2 embrayages, réunis dans un même carter. Ce double embrayage permet d’enclencher à tour de rôle 2 arbres indépendants qui transmettent alternativement le couple aux roues. Pendant que le couple moteur se transmet par l’intermédiaire de l’embrayage qui est enclenché, l’ouverture du second embrayage permet de présélectionner le prochain rapport dans la seconde sous- boîte. Lors du passage proprement dit de la vitesse, les positions s’inversent : l’embrayage enclenché s’ouvre, celui qui était ouvert s’enclenche – en quelques centièmes de seconde.
Grâce à la boîte PDK, le Macan accède au mode Croisière. Lorsque le conducteur relâche l'accélérateur, la boîte PDK libère automatiquement la vitesse engagée. Le véhicule continue à rouler au point mort en ralentissant lentement. Si le conducteur accélère à nouveau et ou freine, la boîte PDK embraye à nouveau pour repasser le rapport adapté. Dans les faibles pentes, le mode Croisière maintient constante la vitesse du véhicule. Le bénéfice est sensible notamment sur les longs trajets autoroutiers. Le mode Croisière s'adapte par ailleurs à la conduite du pilote.

Merci pour ton info ! je vois que le personnel chez Porsche est mal informé !!

Bonjour,
A trois reprises mon Macan avec vitesse sur P et frein à main tiré c est mis en mouvement reculant 1èr fois 1m et deux autres fois env 6 à 7m' très inquiétant !!!! et grave. Cela est il déjà arrivé a d'autres personnes. ?

Non, pas entendu parlé. Ce qui est étrange en plus c'est si le frein à main était enclenché!! Car si tu peux avoir un problème de boîte, ça serait bizarre que tu avis en plus un problème de frein.
Il ne s'enleve qu'en commande manuel sur le Macan. Contacté ton CP