Forum Porsche Macan

Bonjour à tous.
Réunionnais de novembre à mars et savoyard le reste de l'année, je roule actuellement en Clio TCE bien suffisante à la Réunion et une A4 V6 2.8 de 15 ans d'age en Savoie que je souhaite remplacer. Je préfère le Macan au X3 mais comme je veux rester au dessous de 70000 € je dois faire gaffe aux options délirantes en nombre et en prix chez Porsche. En plus je n'ai pas vu de mandataire Porsche et je suppose qu'il est impossible de négocier le moindre euro en concession vu le succès du modèle.
Donc pour le moment : Macan S noir de base, jantes 18", cuir noir/rouge, pack mémoire confort, vitrage fumé, sans monogramme et réservoir de 75L gratuit, c'est rare !
Je pendrais bien le PASM mais je ne sais pas si ça tiendra 15 ans.
L'achat se fera fin mars et la livraison sans doute en 2016 ! Heureusement l'A4 tient toujours bon et je la garderai jusqu'à ce que les pistons passent au travers !

Bonjour ,

Les conseilleurs n'étant pas les payeurs, adage bien connu, n"empeche de vous donner mes informations

1) X3 3.5 i est un vieux modlèle qui sera changé en 2018, tout ce qu'on vous raconte en concession ne sont que des arguments de vente, car de nouveau il n'y a que les face lift avant et arriere, mais la conception date de 2008 au moins.

2) il est vrai qu'a options comparable le macan revient plus cher, mais a t ton vraiment besoin de tout cela ?

3) mais sachez qu'un V6 turbo de macan est mieux logé qu'un long 6 cylindres en ligne dont le dernier cylindre souffrira plus des hautes températures de fonctionnement. 5 pour info le V6 est porsche a carter sec comme sur les 911, pour evite les déjaugeages de pompes a huile en courbe)

4) j'ai hésité longtemps entre les deux, et finalement mon choix est tombé sur un Macan S essence,
et le macan en suspension hydraulique( non disponible sur le X3) et c'est un vrai régal pour mes vertèbres.

X3 est plus pataud en virage qu'un macan

j'ai choisi simplement les jantes turbos de 19" pour conserver le moelleux du macan S et pour faire plaisir à ma femme qui aimait mieux le look en 19" de la turbo. Il est vrai que les 18 sont moches et en plus elles sont mates ce qui n'est pas tres glamour sur un macan

la direction power steering + est un must de 278 euros, je le dis car j'ai pu essayer avec et sans et il n'y pas photo, l'option est bien un plus pour le confort de conduite et l'effort a appliquer au volant dans les courbes, je préfère me concentrer sur a trajectoire que sur l'effort a consentir par mes bras pour tenir la trajectoire.

Chez Porsche, les freins sont absolument bluffant, c'est ce qu'il y a de mieux sur le marché. Cout de replacement des plaquettes avant estimé a 500 euros, ce qui n'est guère plus cher que ce que je payais pour mon XC90.

Bon a savoir, le PCM donc navigation et bluetooth est diminué au prix de 1600 euros au lieu des 4000 euros précédemment.

J'ai pris l'option siege 14 règlages car cela donne également les sieges en cuir au lieu de l'alcantara, très confortable certes, mais d'un entretien infernal, l'alcantara se marque et vieillit mal, et les taches sont impossibles à éliminer..
Parmi les autres options ,vitrage teinté, asssitance parking av et ar, mais pas de camera, pour info, la caméra n'est vraiment utile que pour ceux qui manoeuvrent avec remorque, pour les autres aucun intéret.

Les bi xénons et pas les led ,car le remplacement d'un phare a led, impossible de remplacer une led, il faut tout remplacer, en cas de souci hors garantie est de plus de 2000 euros tandis qu'une ampoule Xenon coute environs 240 euros.

Le reservoir de 75 l ( option gratuite)

Porsche tracking systeme incluant le Porsche car connect ( 400 euros abonnement annuel a Cobra vodafone)
Imposé par les compagnies d'assurance en Belgique.

Avertisseur d'angle mort, pour eviter l'accident avec un motard, toujours difficile a voir , vu la vitesse a laquelle ils arrivent

Pas pris le PAS , controleur de distance, car sur autoroute ou route il y aura toujours un imbécile pour s'intercaler entre vous et le véhicule qui précède et "paf" votre porsche elle freine d'un coup pour maintenir la distance, , donc pour moi sans interet. Valable pour les highways americaines.

Pour mon postérieur sensible l'hiver, les sieges chauffants evidemment.

L'attache de remorque amovible pour transporter mes velos VTT; je ne suis pas caravanier.

Pour l'avoir essayé à plusieurs reprises vu la courtoisie du centre Kronos a Gembloux, j'ai consommé entre 11 et 12 litre sur des parcours mixtes, semi urbains et autoroutes aux vitesses autorisées, en effectuant des dépassement pied au plancher et je peux vous dire que c'est impressionnant de voir les vitesses inavouables auxquelles on arrive bien malgré soi.

J'ai teste par curiosité le macan diesel, on entend plus le ronron du diesel, et la consommation a été de 9,8 l, vu la difference de performance et le prix du carburant qui va se ressembler sous peu, et le peu de différence de consommation , j'ai de loin préféré l'essence, pour son silence, au ralenti, je croyais que le moteur etait arreté il m'a fallu regarder le compte tour pour voir que le moteur tournait.

De plus les fréquences d'entretien du diesel sont 20.000 kms et 750 euros tandis que l'essence c'est tous les 30.000 kms et aussi 750 euros, faites le compte sur 100.000 kmms 5 visites diesels pour 3 essences

Si vous faites des petits parcours, et cela est valable pour toutes les marques le FAP filtre a particules se bouchera, et le cout de remplacement M-O comprise cela revient a 2500 euros ( ne pas oublier la vanne EGR)
Sans compter la facture de l'adblue chez Porsche lors de l'entretien diesel , c'est exorbitant.

Quand vous faites la synthèse, le diesel n'est moins cosmétiquement cher qu' a la pompe , mais si vous regarder le moyen terme, soit plus loin que le bout de votre nez, l'essence vous apportera bien plus de satisfaction, surtout si comme moi vous avez 2 voitures et que vous ne faites avec les 2 pas plus de 30.000 kms par ans.( sans compter les vélos qui sont électriques)

Bilan , j'ai commandé un Macan S 340 cv pour environs 75.000 TTC et je constate que c'est bien bien moins cher que les occasions que je trouve sur Autoscout 24.

Bonjour
Sauf que pour le Macan essence vous avez un Malus écologique de 8000 Euros alors que sur le diesel il est de 2200 E
La différence compense une grande partie des frais d'entretien supplémentaires.
De plus sur l'essence il faut rouler avec du sans plomb 98 octanes, encore plus cher.
Pour l'instant tout bénéfice avec le diesel.
Il ne faut pas oublier les excès de vitesse plus facile à faire avec le Macan essence qui vous pousse à appuyer sur l'accélérateur.
Enfin je trouve que le Macan diesel est très suffisant pour se faire plaisir .
Avant cette voiture je possédais une AUDI S5 333 Chevaux. ( essence )
Je ne regrette pas la différence de puissance, le couple supérieur du diesel compense un peu.

Je pense exactement la même chose que MAC54

+1 et la conso est plutôt 7.8 l que 9.8 en ce qui me concerne ( avec des mini à 7l) l'autonomie est supérieure; après diesel ou essence c'est plutôt une question de gout ... .

Moins de chevaux certes mais quel couple le diesel ! Au fait jeanmarie97 les révisions en diesel se font à 30000 km et non pas à 20000. Faut en tenir compte dans ton calcul sans oublier les 8000€ de taxe. Quoiqu'il en soit essence ou diesel selon les goûts de chacun dans tous les cas c'est bien !

Ne pas oublier aussi la taxe annuelle de 160 euros pour les véhicules dépassant 190 ( g/km ) CO2 pour les trois Macan essence ( s et turbo et prochainement le gts) + 5 800 euros de malus supplémentaire à la premiére immat + en moyenne 3 L de plus au 100 kms ( 4, 50 euros de plus au 100 kms) Je pense que la messe est dite.
Mais je pense que lorsque l' on achéte un véhicule à plus de 80 000 euros, cette question n' est pas rédhibitoire. Pour moi c' est simplement une histoire de goût personnel et chacun est libre de voir midi à sa porte.

Tant qu'à mettre 75000€ autant se faire plaisir avec l essence son bruit ses montées en régimes ...

Mouais, chacun son opinion comme je l' ai expliqué plus haut.

c'est vrai chacun son choix. J'ai aussi choisi le Diesel pour son couple et puis peut être aussi une habitude.

Et dire que le gouvernement veut tuer le Diesel et il met des taxes sur l'essence. Encore du grand n'importe quoi