Forum Porsche Macan

Bonjour à tous chers Macanistes, mon père a commandé un Macan et nous voulions rajouter le PDLS et PASM en début de semaine, mais voilà le commerciale nous a annoncé hier que ce n'était plus possible et qu'il était trop tard et depuis le début de semaine dernière déjà (mise en production pour le 20 Mai), alors qu'il nous avait dit la semaine dernière que nous avions encore le choix jusque lundi soir .. Donc nous sommes vraiment dégouté et surtout énervé contre notre commerciale, qui, ne s'était de toute évidence pas renseigné correctement mais aussi ne nous avez pas renseigné correctement sur les options importante et le fait que le PDLS et le PASM était indispensable.
En effet nous pensions qu'il y avait déjà un mono xénon sur le Macan cependant il s'agit belle et bien de feux halogènes (je trouve ça extrêmement dommage que des feux halogène soient de série sur une Porsche), voilà donc extrêmement déçu, aussi de l'incompétence du commerciale ( il ne connaissait même pas la largeur des roues avec les jantes 20 pouces et 21 pouces). Nous en attendions plus d'une marque comme "Porsche", donc voilà première Porsche avec de vulgaire feux halogènes, Nous espérons aussi qu'elle ne sera pas trop "tape cul".
Donc j'aimerais savoir si il n'est pas possible de rajouter des xénons ou les suspension pilote ou pneumatique en seconde monte ? Et qu'en pensez vous de l'absence du PASM et des bi xénons, est ce si terrible que ça ?

Bonjour,

Es-ce que vous avez reçu votre invitation pour le PEC? Normalement, vous rebalayer votre config avec Josselin qui est plutôt de bon conseil. L'invitation au PEC est normalement faite pour modifier votre config avant la production.

Par rapport aux options que l'on peut installer en seconde monte, il faut regarder le catalogue Tequipment:

http://content2.eu.porsche.com/prod/pag ... try=france

Il existe dans le catalogue le montage des feux xénon à fond noir (à partir de 1700€, donc bien plus cher avec la main d'œuvre).

Pour le PASM, a priori pas dans le catalogue, mais ca existe peut être chez les fournisseurs d'amortisseurs, voir Bilstein.

Il vous reste à négocier ça avec votre commercial, qui n'a pas été de bon conseil sur ces options qui sont recommandées systematiquement je pense. S'il est malin, il fera le forcing pour modifier le bon de commande.

Pensez à mettre votre config sur le forum, les membres vous signalent les options indispensables et les retours

Bonjour à tous,
@ Hutch. Pouvez-vous nous en dire un peu plus à propos du PEC et de Josselin (?) ? Merci !

@Loulou. Il me semble, à moi béotien, que les phares, c juste fait pour éclairer : les halogènes, bien que moins sexy remplissent fort bien leur office. Quant au PASM, j'ai essayé un Macan avec et sans : il n'y a pas photo ! PASM indispensable...
M

Pour tous les acquéreurs d'une Porsche neuve en France, il y a un séjour au PEC (Porsche Expérience Center) offert, une demi-journée qui permet d'appréhender le véhicule sur circuit. C'est génial comme concept et comme formule, surtout pour celui qui est bien imprégné de l'esprit de la marque avec ce que représente Le Mans.

Josselin est le responsable du Fitting Lounge, espace réservé à la configuration du véhicule (en cours de déploiement dans les centres Porsche France, celui du PEC est le premier). Du coup, Josselin est en contact direct avec la firme et assure les formations pour les CP, c'est certainement l'une des personnes les mieux informées en France pour ce qui est des possibilités (elles sont plus que nombreuses) d'une Porsche neuve. La visite au PEC permet donc de valider la config, c'est ce que j'ai fait avec notamment des changements au niveau de mon intérieur, mais surtout sur la config de mon PCMv4 à un moment où aucune personne même à la concession de Stuttgart ne pouvait m'apporter d'infos fiable dessus car cette version n'était pas encore disponible en démo sur le Macan mais simplement en choix dans le configurateur.
Passage indispensable s'il en est pour valider sa config à mon humus le avis. Par contre, il est vrai que c'est réservé qu'à certains pays, ceux qui acceuillent un PEC (6 dans le monde: Allemagne, Angleterre et France pour l'Europe).

Il y a des posts sur le PEC et les choix de config dans le forum, n'hésitez à faire des recherches.

Le problème, s'il en est un, avec les phares halogènes est que la signature visuelle de Porsche (les 4 points) n'est pas présente dans cette définition. L'éclairage perd aussi en qualité mais l'esthétique aussi.

Bonsoir et merci de vos réponses,
En ce qui concerne le PEC, nous avions bien reçu l'invitation mais avions préféré attendre les beaux jours et vacances pour plus de disponibilité (dommage on aurait du y aller avant pour le coup), mon père a rappelé le commercial avant hier pour savoir si il n'était vraiment pas possible de faire qqch mais a priori non .. Néanmoins la voiture entre en production dans 3 SEMAINES, c'est quand même fou que l'on puisse rien faire. Et concernant ce cher Josselin, pensez vous qu'il serait possible de le contacter de manière à ce qu'il modifie le bon de commande étant donné qu'il est en contact direct avec la firme ou même pensez vous qu'il est possible de contacter l'usine Merci pour le Tequipment Hutch mais les xénons a fond noirs ne sont disponibles en seconde monte uniquement si l'on possède le PDLS au vu de ce qui est marqué dans la remarque si je comprends bien ? En effet magister comme tu le soulignes, les halogènes ne sont fait que pour éclairer mais moins esthétiques et performants que les xénons d'autant plus qu'ils ne possèdent pas les 4 points les. Aussi, nous avons des xénons sur la voiture actuel alors il serait bête de ne plus les avoir sur une Porsche.

Louis.