Avant ma SD, j'avais également une C5 240 Hdi à moteur Jaguar, une très bonne voiture au demeurant... j'ai revendu cette voiture avec 150000 km, quasi neuve
Le bruit du GTS est tout simplement envoutant. J'avais le PSE sur mon SD, mais rien à voir. Rien qu'au démarrage, avec la vanne qui reste ouverte pendant 15 secondes...ah quel plaisir
J'ai beaucoup apprécié mon SD, le couple est fantastique mais bien évidemment, avec le GTS les montées en régime sont plus vives (je suis encore en rodage donc pour l'instant je patiente. Pour le fun et pour coller à l'image du modèle, j'ai aussi pros le sport +).
Le comportement dynamique est identique. J'avais aussi la suspension pneumatique sur mon SD. Par contre, je conseille vraiment les sièges sport 18 réglages, la tenue est bien meilleure et aucun mal de dos. Ce n'était pas le cas avec les 14.
Pour le reste, j'ai pris quasiment la même configuration d'options qui me satisfaisait largement, donc pas de surprise de ce côté là. A part le vitrage acoustique que je n'ai pas renouvelé, et c'est vrai qu'avec cette option on n'entend aucun bruit extérieur. Pour le GTS, je le voulais un peu plus sonore, mais cela reste tout à fait raisonnable et ne gène absolument pas même sur de longues distances.
Bon, c'est vrai qu'à la pompe ce n'est pas le même débat
mais perso, j'ai divisé par 3 mon kilométrage annuel, donc cela restera transparent
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