Bonjour à tous
Je m'adresse principalement aux propriétaires de MACAN SD qui ont fait la conversion vers un MACAN 4 cylindres.
et aux autres aussi et notamment à ceux qui roulent en (petit) MACAN
Qu'en pensez vous de ce nouveau Macan, on me propose une migration vers un modèle 4 cylindres mais j'ai peur de perdre, aujourd'hui je roule en MACAN SD, mais en même temps, j'ai peur de perdre lors de la revente de mon SD.
Il y a 20 mkg de différence de couple pour une puissance équivalente.
Donc, forcément le Macan doit demander à se faire rentrer dedans tout de même bien que le poids soit inférieur.
Bonjour un petit tour sur le comparateur Porsche:
SD Macan
Couple 580 Nm 350 Nm
O --> 100 km/h 6"1 6"5
Conso 6,3 7,2
La conso n'est pas le paramètre important, mais le couple d'un SD permet de repartir sur un filet de gaz alors qu'avec le S, il faut rouler en sport pour s'approcher de l'efficacité du SD.
En conduite sport le 4 cylindres est certainement sympa, mais il n'en est pas de même en conduite de tous les jours.
Bonjour,
après avoir hésité entre SD et 2 litres, j'ai choisi l'essence, bien que l'essai m'avait démontré le gros déficit de couple. Pour 2 raisons : que seront les droits à rouler du Diesel à Paris, si notre mairesse perdure ds son antiautomobilisme primaire ? Que sera la valeur de revente d'un Diesel devenu politiquement incorrect ? Je n'ose pas ajouter qu'acheter une Porsche Diesel, ça me serait resté sur l'estomac, mais, bon, je le pense qd même...
La conduite ? Bon, il faut cravacher, c'est sûr, mais en restant ds les tours en mode Sport, ça avance plutôt bien... Et j'aime les montées en régime des moteurs à essence !
Macan 2litres, Austin Healey 3000 MK2, Renault Zoé.
C'est un choix respectable ; les vrais moteurs Porsche sont à essence
Le V6TDI du SD est d'origine Audi
Excellent moteur que j'ai sur mon Q5 et que j'ai gardé sur ma commande Macan car il convient à mon style de conduite sur un filet de gaz mazout
et notamment à ceux qui roulent en (petit) MACAN 
