La fonction HOLD fonctionne parfaitement en côte ; par contre je n’arrive pas à l’activer en position arrêtée ; lorsqu’il n’y a pas de pente (à un feu par ex)
A un feu, sympa car ça gère aussi la fonction start and stop par la même occasion (mode eco).
Tu arrives tranquille à un feu sur le frein peinard, et une fois arrêté, tu appuies plus fortement (tu enfonces) sur la pedale de frein. Alors le moteur s’arrete et le « hold » s’active. Les freins se bloquent et le voyant s’allume sur le tdb.
Par contre dans ce cas, pour activer le moteur, tu es obligé d’appuyer sur l’accélérateur au lieu de simplement activer quand tu relâches le frein.
Je désactive également toujours le start&stop après avoir démarré (mais active l’échappement sport ) et la fonction Hold fonctionne parfaitement.
J'enfonce rapidement la pédale de frein, un coup sec une fois à l'arrêt. Ça fonctionne systématiquement.
Pour réactiver le moteur après un "start & stop", au lieu d'agir sur l'accélérateur, vous pouvez également faire bouger le volant... l'activation de la direction assistée réenclenche le moteur
Belle journée à tous et excellent week-end à suivre au volant de vos "joyeux petits bolides"
J'ai finalement réussi à l'activer sur plat
Un coup de frein pour s'arrêter ; en douceur
Relâcher un peu la pression, puis une seconde pression plus tonique
HOLD s'affiche et tient l'auto
Un petit coup de gaz et ça repart
) et la fonction Hold fonctionne parfaitement.
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