Pourquoi avoir choisi le s diesel à l’époque ?
Pour sa polyvalence et le compromis rapport prix puissance.
Ensuite, par ce que l’essence me faisait peur pour le kilométrage que je comptais faire et surtout niveau consommation ! Le malus n’est pas rentré en compte dans mon choix car ce sont des véhicules achetés d’occasion.
Pour faire simple, j’ai été vraiment fan du s diesel, avec un moteur très performant qui m’a apporté satisfaction, vraiment polyvalent, en conduite cool c’est une voiture ultra-agréable, et en conduite sportive une voiture dynamique qui réagit super-bien malgré le poids de la bête un excellent compromis!
Malheureusement l’aventure c’est arrêter avec le s diesel du fait du kilométrage que je commencer à avoir, et également par rapport à l’évolution du diesel en france alors j’ai longuement réfléchi et j’ai préféré le faire reprendre afin de ne pas me retrouver avec un véhicule difficilement revendable dans quelques années, même si je pense personnellement que la cote du s diesel restera toujous au-dessus de la pluspart des autres suv et un excellent compromis !
J’ai donc opté pour le GTS, pourquoi le GTS et pas un autre?
Par ce que simplement l’occasion c’est présenter, le véhicule acheté avait les options que je recherchais, très peu kilométrer, et je pense que c’est le meilleur compromis entre le s et le turbo.
À la fois au niveau de l’esthétique et de la motorisation.
Au niveau du look, même si mon S DIESEL je l’adorais, le GTS est quand même beaucoup plus beau, avec un look beaucoup plus sportif et rageur.
Au premier coup de clés, le bruit du v6 essences est juste envoûtant, je penser même que l’échappement sport était activé mais non c’était bien le bruit du moteur sans pse. Premières différences entre le S DIESEL et le GTS. Je rappelle également que je n’avais pas l’échappement sport sur mon s diesel.
Coté conduite au premier abord les deux véhicules sont relativement similaires en mode confort et conduite cool, hormis un léger grondement inpeu plus prononcé du gts coté moteur.
Une fois le mode sport sélectionné, le comportement change. Sur le S DIESEL, le couple est présent très rapidement, le dynamisme est là, ça répond instantanément et ça envoie vraiment bien.
Sur le GTS en mode sport, le bruit avec le pse et envoûtant, le couple est disponible très tôt et surtout la poussée et différente, ça pousse beaucoup plus fort et beaucoup plus longtemps que le s diesel qui demande à passer le rapport beaucoup plus tôt.
Le dynamisme du GTS est beaucoup plus tranchant et on se rend vraiment compte que les 100cv de plus font énormément de différence. Ça monte beaucoup plus vite que le S DIESEL, donc déjà que le S DIESEL je le trouvai rapide là c envoûtant
! Une fois la touche sport plus activée, la suspension pneumatique se rabaisse, le pasm passe en sport plus, et là c’est un véhicule ultra-sportif qui répond instantanément toujours dans les tours, une pression sur la pédale et ça envoie instantanément.
La différence entre les deux motorisations est juste incroyable. Le S DIESEL qui m’avait apporté énormément de satisfaction, à côté du GTS c’est le jour et la nuit! ( en conduite sportive ). Aucun regret dans mon choix.
Voilà il me reste encore du temps pour découvrir et apprivoiser la bête, et surtout prendre du plaisir !
J’avais une appréhension côté consommation, mais je trouve qu’elle est modérée, surtout quand on sait la puissance et le poids du véhicule. Bien entendu en conduite modérée elle est raisonnable, mais en conduite sportive plus élevée.
Pour tous ceux dans mon cas qui hésite à passer à l’essence n’hésitez plus et foncer.
Ne serait-ce que le bruit et l’agrément de l’essence me conforte dans le choix que j’ai fait. Aucun regret vraiment !
Par contre juste une interrogation concernant la suspension pneumatique à hauteur variable, je ne l’avais pas sur le S DIESEL, uniquement le pasm. Sur le GTS où le confort et réduit du au faite que le véhicule est légèrement rabaissé. Mais le confort n’est pas forcément au rendez-vous. Sur autoroute aucun soucis, route pas trop dégradé non plus, mais sur route avec pas mal de nis de poule, déformation de chaussée etc.. c’est pas vraiment ça. Je précise également que je suis chaussée de la même façon en roue 20 spyder.. donc si quelqu’un peut m’éclairer un peu plus ??
Voilà voilà, bonne journée à vous
Les photos arriveront, une photos du S diesel et une photo du GTS
c'est un plaisir dans les petites routes de montagne 
pour profiter des routes de montagnes. 
