Je suis plus d’accord avec la réponse de Papi95. La démultiplication n’est pas variable, c’est la force de l’assistance qui l’est.
C’est purement logiciel. D’ou la possibilité de l’avoir en retrofit. Sinon, s’il fallait changer le boîtier de direction tout entier, ça ne serait pas la même histoire...
Beaucoup de cas de changement du PTM, (boîte de transfert), surtout millésimes 2014 à 2016.
A partir du millésime 2017, beaucoup moins de cas. Une modification aurait eu lieu.
Tous les cas sur le forum ont eu une prise en charge très importante voir totale même en dehors de la garantie.
Pour la boîte de vitesse, il y a vraiment très peu de retour. Un seul de mémoire avec une casse. Donc, c’est beaucoup plus anecdotique. La dl501 est fiable en général.
Merci pour les informations, je pense que notre budget n’est finalement pas encore à la hauteur d’un macan de 2017, en effet l Apple car play était important à mes yeux mais pas que ... je vois malgré tout que les millésimes 2017 ont l’air un peu plus fiable.
Effectivement, les occasions que tu as donné son plutôt sympa !
Peu kilomètré, bien optionné, c’est rassurant que Porsche prend en charge la boîte de transfert.
J’ai fait le choix de prendre un macan un peu plus kilométrés (91000kms) pour bénéficier d’un tarif plus intéressant et avec les problèmes de jeunesses corrigés. En plus je bénéficie d’une garantie complète pièces et main d’oeuvre pendant 6 ans.
J’ai trouvé un macan suréquipé de fin 2014 (modèle 2015) pour moins de 45000 €, tu peux le voir sur ma présentation.
