Bonjour à tous,
J’ai eu des acoups il y a 3 mois sur mon macan gts, porsche a changé la boite de transfert( probleme connu).
Apres un mois d’utilisation, j’ai des acoups une deuxieme fois. J’ai repris rdv au cp:
- probleme apparant à 800tr/min en 2eme
- cp a rechangé boite de transfert
- probleme toujours present mais tres leger
Porsche m’a appelé pour me dire qu’ils ont fait appel à porsche france, et qu’ils vont demonter la boite à vitesse et du coup le moteur, ensuite le technicien porsche france va se deplacer pour aider.
Qu’en pensez vs svp?
Pensez vous que la fiabilité de la voiture est menacé?
J’avoue être assez inquiet ...
Merci pour vos réponses
Ça peut être pleins de choses (BV, commandes embrayages, supports moteur, arbre transmission, etc.) mais à priori la boîte de transfert a été traitée.
De mémoire, j’ai vu passer un problème de boîte de vitesse sur le forum. Les problèmes de boîtes peuvent exister mais sont rares et pas dans la proportion de ceux de la BT.
Si le CP prend en charge, c’est bien.
Merci Hutch.
J’ai toujours PA jusqu’au 20/12. Je vais negocier avec eux pour la rallonger le temps de regler ce probleme.
Ce qui m’inquiete le plus c’est la fiabilité de la voiture apres ces interventions...
Suite des évenements :
Porsche m’a indiqué qu’ils vont changer ´a boite de vitesse, et que le moteur a été descendu.
Par contre il m’a indiqué que c’est pas la première fois que le moteur a été déscendu, mais qu’il n y a pas de raison de s’inquiéter. Par contre il m’a inviter vivement à prolonger l’assurance PA.
Qu’en pensez vous?
Merci
Boite à vitesse changé, problème persiste. Maintenant il change l’arbre de transmission.
Ils ont l’air incompétant et incapable de trouver le problème ...
C’est clair, j’aurai jamais changé la boite s’il n y avait pas PA. J’aurai plutot laisser le truc peter comment ca on le retrouve direct.
Du coup c’etait quoi les symptome du probleme d’arbre de transmission?
Apres le changement de l’arbre de transmission et des roulements avant (avec tout le reste fait avant), le problème de broutement est toujours présent. Les ingénieurs porsche se sont déplacés hier et leurs conclusion c’est que le système d’apprentissage de la pdk qui fait ce symptome et qu’il faudrait parcourir 2000km pour voir si ca reste ou pas.
Honnetement je les crois pas du tout, sinon toutes les voitures neufs feront la même chose ...
Qu’en pensez vous? Je recupère la voiture demain de toute façon.
