Au sein du groupe, les mises au point et les constructions des blocs se sont réorganisées il y a 3, 4 ans.
Audi s’occupe des V6 et Porsche des V8. Je parle pour les PMA bien sur.
Du coup, en raison de l’évolution de normes, de l’adaptation aux nouveaux blocs de propulsion (module hybride entre autre) et aux économies d’échelle, les V6 d’origine Porsche ont laissé place.
Sachant que les 2 constructeurs travaillent de manière assez cloisonnée mais ont tout de même des synergies sur ces blocs avec des technologies de l’un chez l’autre (désactivation cylindres par ex.).
