Pareil, batterie changée ce matin. La Varta d'origine (bien fatiguée - 10,5V au démarrage, tension de charge au dessus de 15V, assez souvent des alertes sur l'AAC indisponible au démarrage) a été remplacée par une Varta Silver Dynamic équivalente. Je n'ai pas enregistré la nouvelle batterie (il faudrait chopper un code Porsche d'une autre batterie et avoir un piwis).
La plupart des paramètres de la voiture n'ont pas été perdus (sièges etc.), seule l'horloge de bord a eu besoin d'être réglée. Donc pas besoin de brancher en parallèle une pile pour les sauver.
Pour (dé-)serrer les cosses, un tournevis ne passe pas en longueur. D'abord défaire le boulon et la sangle tenant la batterie en place, puis l'incliner.
Autre astuce : sur la batterie d'origine, la semaine et l'année de fabrication sont gravées sur la cosse négative - la mienne datait donc de fin février 2015 :
