Je ne pense pas, ça, ça ressemble plus à des silent-blocs pour le montage du compresseur.
Je ne connais pas le système, mais il doit y avoir un distributeur pour les circuits.
A priori, un devant et un derrière. Puisque l’arrière reste en hauteur et l’avant plonge. Soit un pb sur le distributeur, soit un pb sur la ligne ou le boudin qui engendre une perte de pression. Ou encore un problème des capteurs de site sur les triangles.
Il faudrait une valise avec les commandes des actuateurs pour séparer l’action des différents clapets et voir ce que ca donne en tenue de pression et en action.
Après j’y connais rien mais je testerai dans cette direction en regardant le comportement suivant les actions.
Tu peux aussi isoler chaque circuit et à le piloter avec une valve type valve pneus. Au moins, tu auras la confirmation que tout ce qui est en aval (circuit, boudins,…) est fuyard ou non.
A partir de la, c’est soit le compresseur ou le distributeur, soit le circuit de commande du compresseur ou distributeur.
La valise est un outil qui permet de lire les codes odb. c’est à dire l s codes défauts de la voiture. Avec certaines valises, tu peux actionner les actuateurs, ce qui permet de tester des états du système en temps réel.
