Celà fait 2 ans que je n'ai pas eu besoin de rajouter de liquide de refroidissement car le niveau reste stable.
Il y a deux jours, après avoir roulé environ 100 kms, je gare mon véhicule et lorsque je le reprends, le voyant en rouge me previent du manque le LDR.
Aucune flaque sous le véhicule.
Du coup , j'en rajoute ( Plus d'un demi litre)- . Je rentre chez moi et aucun voyant ne se rallume, ni aucune surchauffe du moteur.
Quand j'arrive, le niveau n'avait pas bougé. Le
Le lendemain, rebelotte, plus de liquide de refroidissement et rajout obligatoire.
Pourtant il n'y arien sous la voiture .
Mais où est passé ce liquide et qu'en pensez vous ?
Tu as plusieurs solutions.
Tout d’abord, regarde si tu n’as pas du liquide sur le soubassement inférieur. Ça ne coule pas forcément par terre mais a priori, pas mal de volume tout de même, ce n’est pas quelques gouttes. Regarde au niveau du radiateur, de la pompe à eau, le liquide a une odeur assez forte, ça se sent dans le compartiment moteur ou au pire dans l’habitacle avec le chauffage. Dans ce cas, fuite sur le circuit. Chiant, faut la trouver mais pas le plus grave.
Autre solution, la fuite est interne et soit le liquide passe dans la chambre de combustion, soit dans l’huile.
Dans les 2 cas, il y a problèmes quelque part. Soit un joint de culasse mort ou alors l’échangeur eau/huile qu’il peut y avoir au niveau du filtre à huile.
Dans tous les cas, il faut aller assez vite sur le diagnostic, car si ça passe dans le moteur, ce n’est pas très bon pour ce dernier.
A voir aussi si le bouchon du réservoir est étanche et ne fuit pas lors de la montée en pression.
J'ai donc roulé en coupant la clim et le chauffage. Je n'ai quasiment plus perdu de ldr. J'ai récupéré mon véhicule le lendemain et pas de perte non plus. J'en conclu que c'est quand la clim où le chauffage est allumé que la perte se fait (quand le véhicule est arrêté)
Par contre toujours rien sous le véhicule.
J'ai dévissé le bouchon de l'huile et l'huile à l'air propre
Quand je roule, le niveau de l'huile est stable (donc j'en conclu qu'il n'y a pas de liquide dans l'huile)
Je ne suis pas mécanicien, mais j'essaie de comprendre.
Comme je te l'ai dit, le concessionnaire Porsche m'a dit que le liquide avait peut être coulé dans le V du V6 (ça leur est déjà arrivé sur un autre modèle).
En tout cas je te remercie pour tes réponses
Bonjour,
Alors, à voir. Soit il y a une fuite sur le radiateur du chauffage habitacle (ça arrive). Regard si la moquette n’est pas humide et poisseuse au niveau de la cellule avant.
Soit une fuite sur le circuit du refroidissement, sachant que la Clim nécessite généralement la mise en marche des ventilos pour l’échangeur et donc une gestion thermique un peu spécifique au niveau du moteur.
Essaye de ne pas utiliser la Clim (mode auto et Clim désactivée par exemple).
Si l’huile n’est pas en mayonnaise, c’est déjà que le ldr ne passe pas dans l’huile.
Là je suis encore en Espagne jusqu'à demain. Heureusement seulement à 150 kms de chez moi.
J'ai roulé un peu ce matin , toujours clim éteinte. Le niveau du ldr n'a pas bougé. Par contre quelques gouttes tombent sous le véhicule.
J'ai fais comme tu m'as dit en sentant le moteur chaud. Effectivement, il y a une odeur de LDR.
Par contre aucune trace de liquide dans le véhicule sous les tapis.
BONJOUR les connaisseurs !
Me voilà avec une mini fuite de liquide de refroidissement au niveau d'un sertissage bas du radiateur !
OH ce n'est pas les grandes eaux non !
une mini fuite de rien ...
Mon CT m'a taxé quand même 175€ hier afin de poser ce diagnostique !
Aussi j'ai décidé de le faire patienter question pognon ( il faut échanger le radiateur !!!).
J'en appelle donc aux vieux de la vieille qui ont usé d'un ANTI FUITE .
Question simple :
LEQUEL ?
J'ai lu beaucoup a ce sujet :
alors ?
K-SEAL ( céramique number one aux States ) ,
ou
LIQUI MOLY
ou
BARDAHL
ou
WYNN'S
merci de votre rapide conseil car je vais pas laisser trainer !
Salut Merou. J’ai la même. Sertissage inférieur à droite. Ça goutte très peu. Pour l’instant, je surveille et rajoute un peu de LDR tous les six mois. Donc, ça ne m’alarme pas vraiment.
Quand j’en aurais marre ou si ça s’aggrave, je changerai le radiateur. Mais autant sur mon Vitara, ça me prend 45 min. Autant sur le Macan, y’en a pour un bon moment. J’en profiterai certainement pour faire la courroie accessoires si nécessaire.
Je me méfie un peu des produits anti-fuite, car pas magiques et il ne faudrait pas que cela bouche un conduit de petit diamètre à droite ou à gauche vu la circulation du LDR (refroidisseur gaz échappement, boîte de vitesse, etc.).
merci M'sieur.
