Après en avoir vu 5 gts, toutes fuient
Donc la dernière les 4 vis du haut changées
Ça fuit par ailleurs
Je me dis que c est un problème de fond sans compter la BDT qui peut casser aussi, sauf à compter du millesime 2018
Et ça peut revenir vite selon ma concession donc PA obligatoire donc 4ke tous les 2 ans
Après les essais je trouve le 360 gts bien creux …
J ai donc essayé un s 2020 donc 3.0 audi
Eh ben bien plus présent et coupleux à bas régime
Question bruit avec pse et suspension pneumatique j ai pas vu de diff, et perf non plus
Je dirai même que le 354cv marche mieux bien que très linéaire
Donc pour être tranquille et ne pas acoir cette épée de Damoclès au dessus de ma tête je vais jouer la sécurité pour un phase 2
L écran du pcm est aussi bien plus moderne qui rend l ensemble un peu plus actuel
J ai horreur des compteurs virtuels et la c est juste bien
Pas besoin d avoir l impression d être derrière un écran et une PS5
On trouve donc des bien équipés sport design avec tout ce qu il faut à peine plus cher …et puis au pire ce sera un gts 380
Voilà ma réflexion qui peut ne pas plaire mais pas envie d être emmerdé…et le moteur Audi semble fiable et BDT aussi
), je crois que je ferais le choix d’un modèle avec le 2,9 L pour pleins de raisons mais notamment le fait que le bloc est plus fiable d’entrée.
Ca fait 1000€ la vis Il y a de l'abus 
