C'est très simple à faire, on commence par démonter la roue et sécurisé avec une chandelle adapté (ici 3Tonnes):
On démonte la vis (de 16) qui maintient les rotules (normalement à la place du trait rouge).
On démonte les écrous bleus (du 16 aussi):
Contrôle des pièces de rechange et remplacement des boulons et des écrous (achetés sur Rose Passion):
On installe les nouvelles pièces et on graisse les rotules:
On sert le boulon des rotules en rouge et on rapproche seulement les boulons en bleu pour l'instant :
Dernière étape importante : soit on remet la roue, soit on cale sous les triangles, on pense à enlever la chandelle, on descend le cric pour que le véhicule reprenne sa position initiale. Maintenant on peut serrer les boulons du fond en bleu:
C'est terminé, on remonte la roue, serrage 180nm et on passe à l'autre côté :
Réparation chez Porsche 2000 €, garage indépendant 1000 €, Ça ma coûté 150€ pour les 4 bras de suspension en TRW et FEBI et 30€ pour la boulonnerie. La monte d'origine est en TRW. Cela m'a pris 20 minutes par côté et encore j'ai pris mon temps.
En espérant que ça serve à d'autres.
Merci pour ce tuto!! 
