Pareil, je sais qu’un nouveau bloc diesel est en attente d’homologation.
Peut-etre le bloc du nouveau Q5 ou alors un bloc différent. Toujours est-il que le Macan reste bloqué en évolution de motorisation par la boîte qui ne peux pas encaisser de grosses valeurs de couple.
Pour rappel le 2,9l V6 de la panamera S fait déjà 440 cv et 550 nm, soit quasiment les valeurs du V6 3,6 de la turbo pack perf.
Pour moi, l’evolution interessante sera certainement sur la prochaine génération de Macan. Si Porsche monte la vrai PDK 8 rapports, je pense que l’on va avoir des Macan très performants avec des S au delà des 400 cv et des turbos à prêt de 500 cv voir plus.
Oui, mais une 911 reste une 911, qui plus est en GT3.
Le Macan turbo Pack Perfomance est déjà plus puissant qu’un 996 TT. Alors pourquoi pas aussi puissant qu’une GT3. Malgré tout le Macan est un SUV sportif (le plus sport de tous) mais n’est pas une sportive.
