Yep c’était moi qui témoignait d’un ami propriétaire d’un Macan SD (au titre d’une entreprise) qui atteignait les 450000Km!
Je te confirme que sur son exemplaire parmi les premiers livrés, et qui n’a subi aucune modification si ce n’est un rodage dans les règles de l’art et un respect scrupuleux de la mécanique (temps de chauffe et entretien en temps et en heure), n’a aucun souci majeur.
A ce qu’il m’en explique:
- Boite vidangée tous les 60000 km systématiquement
- Freins 3 jeux de disques (enfin 2, le troisième a été mis en place à 440000) => utilisation routière et autoroutière quasi exclusive.
- Plaquettes 8 jeux, mise en place du 9e à 440000 => encore une fois c’est un Macan qui ne fait que du routier (type RN) et autoroutier!
- Pneus: 8e train mis en place récemment
- 8 pare-brises
- 4 jeux d’essuies glaces
- 14 vidanges / entretiens
- 1 covering retiré récemment: la peinture est comme neuve, c’est hallucinant vu le kilométrage.
Pour les dépenses « d’usure » anormale ou moins prévisible:
- Boîte de transfert en garantie
- 2 réglages de la géométrie
- une ampoule xénon prise en charge par Porsche à 70% à 150000 km
- Un moteur de siège électrique conducteur (mais 10 conducteurs différents qui le bougent à chaque prise en main)
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