A priori, c’est uniquement pour les PASM pneumatiques.
Les biellettes modifient les références des capteurs d’assiette.
C’est tout de même assez tuning comme solution.
Par ailleurs, il faut voir la cohérence avec les amortisseurs, car si la voiture est rabaissée et les lois de compression et détente pas modifiées, la tenue de route sera certainement pas à la hauteur du châssis d’origine. Donc juste un truc de kéké.
Perso je trouve cela horrible mais ce n’est que mon avis.
J’ai un GTS en pneumatique et, même en position basse, on est looooooooooin de ce qui est sur la photo! Clairement si ton but et de te rapprocher du GTS ce n’est pas la bonne solution et, comme l’a dit Hutch, ça va probablement détériorer la tenue de route.
Il faut voir si le GTS a les mêmes biellettes que sur le reste de la gamme. Sinon, tu achètes les biellettes du GTS. Et tu auras la même garde au sol.
Sinon. si les biellettes sont identiques, alors, la différence vient du parametrage des capteurs d’assiette. Il faut aussi regarder si les amortisseurs ont les mêmes références.
Sur la gamme sportive Porsche (911, 718), les amortisseurs sont différents sur les châssis « sport » ainsi bien sûr que les raideurs et hauteurs de ressorts.
