Pont arrière à changer

[idasoski]

Bonjour à tous,

J’aimerai avoir l’avis expert suite à la visite chez CP Lyon pour mon Macan.
Année 07/2015
Kilométrage 69500 kms
CT ok du 04/2021

Mon Macan fait un bruit de roulement à l’arrière en continu mais le comportement de conduire reste normal. ( je n’ai eu aucun incident avec la voiture qui pourrait expliquer ce bruit).
* plaquette disque sont bons.
C’est vraiment juste ce bruit qui est désagréable.

J’ai donc ramené mon Macan au CP de Lyon pour avoir un diagnostic.

Il me préconise de faire une vidange du pont arrière pcq c’est la procédure pour continuer à voir si il y a + !

J’accepte, diagnostic + vidange de pont arrière 270€.
Le bruit est toujours là, et il m’évoque qu’il faut changer le pont arrière devis facture TTC 4000€.

J’aimerai avoir votre avis.

Avoir autant de frais pour un véhicule a - de 70000 kms et surtout une Porsche.
Je trouve assez étonnant de changer un pont arrière.

Merci d’avance de votre expertise.
Idasoski

[Hutch]

Bonsoir,
Difficile à dire sans écouter le bruit.
Pas de retour sur des problèmes de pont à ma connaissance sur le Macan.

Pour aller un peu plus loin dans le diagnostic:
- si c’est pont, le bruit peut venir des roulements ou bien des pignons du différentiel.
- ça peut être aussi un moyeu.

Pour ce qui est des roulements, il faut voir s’il y a du jeu à vide. Généralement, ce sont des roulements coniques et ils ne morflent pas comme ça, surtout s’ils sont bien lubrifiés. Les roulements qui supportent l’arbre d’attaque sont généralement montés avec une precharge (couple de serrage spécifique).

Sinon, il faut voir s’il y a un problème au niveau du différentiel. A savoir que ce qui fait du bruit est généralement le pignon d’attaque sur la couronne. C’est la que joue la precharge et qu’il y a des réglages généralement (cales d’épaisseur, couple serrage, etc.)

En dehors de ça, il peut toujours y avoir un planétaire qui lache mais c’est vraiment très rare et ça ne fait pas un bruit de roulements et tu l’aurais vite su.

Pour le diag, il faut que tu testes:
- bruit en charge ou pas (mode point mort), variable suivant la vitesse de rotation, variable suivant la charge (faible couple, couple important)
- bruit qui s’accentue sur un appui dans un virage et s’atténue dans le virage de l’autre côté (plutôt roulement de moyen).

Bref, il faut que tu testes pleins de situations différentes et que tu vois le comportement. N’hésites pas non plus à soulever le train arrière et faire tourner dans le vide pour voir si tu entends ou pas quelque chose.
Bien sur , il faudra utiliser la PDK en plusieurs modes, notamment le Manuel pour faire varier la charge (ou le couple moteur si tu préfères) que tu envoies sur le pont. Donc sans charge, faible charge, Demi-charge, pleine charge, frein moteur, Étc.
Que disait l’huile après la vidange? Chargée en particules? Couleur? Odeur?

[idasoski]

Je n’ai pas eu plus de précision simplement qu’il faut changer le pont arrière.

J’ai eu le sentiment qu’ils ne sont pas arrivé réellement savoir car quand j’ai demandé des précisions. Le conseiller me disait c’est difficile de savoir tant que l’on a pas démonté le pont arrière.

Pensez vous qu’il faut que je consulte un 2e avis ?

[RODG]

Il y a un très bon garage à TOURNON en Savoie, spécialisé dans les voitures de prestige, qui pratique des tarifs bien moindre que PORSCHE et qui ne change que les pièces nécessaires. Je faisais faire l'entretien de mon CAYENNE S chez eux, toujours de bon conseil et honnetes ...ils m'ont changé le palier d'arbre de transmission
pour environ 300 euros quand j'avais un claquement sous la voiture, chez PORSCHE ils changent l'arbre entier.

Le seul souci c'est pour avoir un RDV ils sont toujours très pris, mais ça vaut peut être le coup d'avoir leur avis.

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