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[TRZGil74]

Bjr, je viens de rejoindre ce forum pour avoir des informations sur le Macan car j'envisage d'en acquérir un et compte tenu des différents modèles et options c'est pas facile de choisir en fonction des besoins et des envies. J'envisagerai une essence 2l . merci pour vos avis

[Hutch]

Bonjour et ,

Tu trouveras ici plusieurs posts traitant des différents modèles.

Certains membres ont achetés des Macan "tout court" et pourront te faire un retour.

[xav997]

le mieux est que tu essaies les différentes motorisations ,chacun trouve son bonheur dans l'une ou l'autre

[Bernie]

Bonsoir,

Si tu es déjà fixé sur le 2.0 litres, tu peux aller voir ma commande et sa config dans mon message du 24 juillet et dans "Choisir et commander son Macan" les messages de magister005 lui même possesseur heureux de cette motorisation.

Si tu es indécis, tu trouveras dans cette même rubrique 1415 messages qui seront fort utiles à ta réflexion, si tu as le courage de les lire in extenso.

[TRZGil74]

Merci, pour vos réponses, je vais consulter les différents messages du forum et voir si je peux essayer différentes motorisation. Je me pose aussi une question sur les suspensions, actuellement j'ai un freelander 2 qui est super confortable.

[magister005]

Bonsoir,
je suis un possesseur d'un Macan 2 litres gris Volcano, intérieur cuir grenat. Bon, la vérité m'oblige à dire que le choix de mon cœur aurait été un GTS rouge avec intérieur gris, mais la retraite m'a obligé à savoir raison garder... Toutefois, je suis tt de même très satisfait du véhicule, même après avoir eu qqs 911 auparavant. Le 2 litres, ce sont des accélérations félines, mais pas brutales, pas de celles qui vous collent le dos au siège : moteur souple, mais pas rageur ; pas un foudre de guerre, mais un bon ouvrier. Et, cherry on the cake, une conso de (gros) oiseau. Il n'empêche que mon auto n'a pas de rivale sur l'autoroute (Waze indispensable) et que, sur les petites routes, je m'amuse bien avec les palettes (mal fichues, car tournant avec le volant) à condition de rester ds les tours. Le confort est royal, avec le PASM (nécessaire), les jantes de 18 et les divers réglages de suspension. Quant aux options, il faut taper ds la liste (dispendieuse) proposée par Porsche : en plus du PASM, sièges sport, TOE, PCM, module Connect + et qqs bricoles pas chères et sympas : boussole, pack luminosité, pack fumeur (sinon, il y a un trou ds la console, si, c'est vrai ! ), Servotronic et réservoir 75 l. Les PDLS, indispensables aussi - bien que mon concessionnaire les ait oublié ds ma commande !!! Je n'ai pris aucune aide à la conduite, par principe car ce n'est pas de mon âge : ma première 911 (une S 2,4 Targa) n'avait ni freins, ni direction, ni embrayage assistés et n'en avait pas besoin.
Mais le mieux reste encore un essai !