Un papillon dans le pot!

[Lytton]

Voila les photos des deux cotés.
En lisant vos réponses il me vient peut etre une explication ....
Les utilisateurs de S ont sans doute constatés qu'au demarrage le bruit d'echappement est tres roque et sonore et que quelques instants plus tard ça se calme brusquement !!!! Est ce que le clapet se refermerait? Je n'ai pas eu le temps de regarder ça.
A la vue des photos une nouvelle question se pose, quelle est l'utilité du second tube qui semble-t-il n'est pas trop sali par l'echappement???

[Hutch]

C'est possible que le clapet s'active au démarrage et se désactive ensuite. Sur les 997, avec le PSE, les clapets se refermaient à certains régimes pour limiter les émissions et repondrent ainsi aux normes. Il suffisait de débrancher pour avoir en permanence le PSE actif.

Dans le tube a l'intérieur côté gauche, il y a un étouffoir qui permet de restreindre aussi le son. Il doit pouvoir s'enlever et la commande à droite doit pouvoir se désactiver. Mais tu risques d'avoir toujours le son rauque avec peut être des phénomènes de résonance à certains régimes. Faut tester les différentes config.

Fait une photo moteur allumé et apres que le son soit redevenu normal.

[hibouporsche]

Bonjour je me présente ibou je suis nouveau dans le forum
j'ai une porsche macan turbo 3.6
j'avais une question au niveau de l'étouffoir dont vous parler j'ai pris rdv avec des spécialiste de l'échappement est il m'ont dit qu'il était possible de le retirer maintenant la question était de savoir si il y allais avoir un impact sur tout ce qui est pollution etc ? ou est-ce que l'étouffoir concerne que le bruit

merci pour votre reponse bonne journée

[Hutch]

Bonjour, normalement, on passe par la section « Présentation » quand on est nouveau.


Pour l’étouffoir, pas de problème pour la pollution, les organes qui ont ce rôle sont en amont.
Par contre, il faut voir l’impact au niveau de la sonorité et surtout de la résonance. Il y a souvent un phénomène de résonance vers les 2500 trs qui peut être désagréable surtout à vitesse stabilisée comme l’autoroute.
Donc, si tu l’enlèves, il faut voir si tu peux le remettre au cas où.

[hibouporsche]

oups desole
ces ok j'ai fait la presentation
oui je pense que ces la bonne question si ces possible de le remettre au cas ou.. je vais leur demandé cela
merci pour ton retour

[Sly_North]

Et pour répondre à l'ancienne discussion de 2016 :
- clapet de droite actif seulement au démarrage et au delà de 3000pms, sur tous les modèles.
- clapet de gauche = PSE seulement.
- PSE diesel = un "Sounaktuator", un haut-parleur simulant un bruit, pas forcément le bruit que ferait le moteur sans les filtres anti-pollution.
- Son à l'intérieur un peu différent en mode sport ou avec PSE = pas beaucoup l'échappement hélas, mais un "Soundaktuator" à la base du pare-brise.

[crio]

Merci pour le résumé, est-ce aussi vrai pour les macans phase 2 ?

[Sly_North]

Je crois que oui; avec la différence que les V6 Audi font encore moins de bruit que les V6 Porsche (jusque début 2018).

[crio]

Je viens de regarder, sur mon phase 2 au ralenti après une dizaine de kms, j'ai bien 2 vannes et les 2 étaient ouvertes, option PSE enclenchée.

[savobeach]

Petit déterrage : sur un "S" sans "PSE", est-il possible de programmer le système pour que le clapet de droit s'ouvre plus souvent et plus longtemps ?